据了解，众泰汽车原董事长李立忠与12月29日以个人家庭原因辞职，因此众泰董事长一职就空缺下来了。
这不，近期众泰汽车召开临时董事会，全票通过韩必文担任第九届董事会董事长，并继续兼任总裁职务。
高工了解到，此前韩必文一直深耕汽车制造领域20多年，还担任过奇瑞汽车制造中心副总经理、奇瑞捷豹路虎制造执行副总裁、开沃新能源联席CEO等职，因此其能力上任众泰董事长也没啥问题。
不过尴尬的是，众泰在25年前三季度亏损2.23亿元，资产负债率达99.41%，净资产仅1972万元，濒临资不抵债。
但是瘦死骆驼比马大，众泰汽车是上市公司，目前市值也将近170亿左右，而且旗下还有几个制造基地和新能源牌照，还是有复工复产的很大潜力。
如今，众泰汽车已经没有多少研发和生产员工了，这些员工已经成为了各大车企的顶梁柱，也算为汽车行业作出了人才贡献。
虽然众泰不是啥豪华品牌，但是造的车，至少造型上还是与那些豪车不分伯仲的，巅峰的时候一年销量30.40万辆呢。
现在造型好看的造车新势力，如小米汽车，发展也很好，月销量稳定在4.5万辆，如果说众泰能成功复工复产，高工认为其造车的至少造型上来说，不输其他车企。
目前众泰汽车的白衣骑士在哪里，谁也不知道，但肯定的不会是奇瑞。
26年很多车企开了好头，有涨薪的，有双休的，还有多发年终奖的，接下来相信很快会有更多车企的好事发生。
