每经实习记者 张祥威 每经编辑 杨翼
“到2020年，我国新能源汽车终端零售量将突破180万辆；到2021年，新能源汽车市场进入快速发展期；到2030年，新能源车产品、价格比燃油车更有优势，市场将呈现平分格局。”7月20日，在由每日经济新闻主办、NBD汽车承办的“2018产业创新和新能源汽车峰会暨’美好出行’奖颁奖典礼”上，广州威尔森信息科技有限公司新能源高级咨询顾问田伟东在最新发布的《中国新能源乘用车市场发展趋势研究报告》中给出这一预测。
上述报告显示，结合市场发展“S型”曲线规律，以及燃油车的“S型”曲线规律，作出的2018~2030年中国新能源车市场发展趋势图中，2016年至2021年为“引入期”，2022年至2030年为“发展期”。
上述报告认为，在“发展期”，新能源汽车市场将呈现市场快速增长、车型数量增多、产品价格逐渐下降和消费需求趋向多样化等特点。
在论证上述预测时，田伟东分析称，“2017年合资企业汽车销量达1400万辆，但新能源车销量几乎为零，这将倒逼合资厂商加快推进新能源车的步伐。2020年合资厂商总销量按照1500万辆估算，其新增的新能源车销量至少60万辆，这已经高于2017年销量总和。而自主企业只需要在2017年基础上再增加70万辆即可，按照2017年自主新能源车的销量测算，达到年均30%以上的增长速度便能达成目标。”
报告认为，双积分政策的推出，可有效推动2020年新能源汽车销量目标达成。此外，随着行业政策导向、新能源车成本下降、续航能力提升以及充电设施不断完善，到2030年，新能源车与燃油车将平分市场，各占50%的市场份额。
每日经济新闻
