每经实习记者 张祥威 每经编辑 杨翼
7月20日，在“2018产业创新和新能源汽车峰会暨‘美好出行’奖”颁奖典礼上，广州威尔森信息科技有限公司新能源高级咨询顾问田伟东称，新能源乘用车型将向紧凑型靠拢。
田伟东表示，在新能源乘用车产品方面，新能源车的供给结构将与传统能源车一致，将逐步向紧凑型车型靠拢。
田伟东称，在新产品导入中，合资企业以插电式混合动力汽车（PHEV）为主，纯电动车（BEV）为铺，同时与自主品牌展开研发、生产、出行合作，以拓展新能源汽车市场；自主品牌以BEV为主，PHEV为铺，抢先布局新能源的同时，与合资以及造车新势力合作，期望提升自身的竞争力；造车新势力企业，由高性价比或是高品牌定位切入市场，同时与自主品牌合作，弥补自身在制造和销售方面的短板。
田伟东表示，在国家政策的影响下，合资品牌现阶段优先规划可降低排放、能耗产品线，基本以布局原有车型的PHEV车型为主；同时，逐步规划与自主品牌合作，积极发展BEV车型产品线。同时，自主品牌新能源技术相对成熟，大部分厂商优先布局BEV车型；部分厂商（如比亚迪、广汽新能源等）为稳固和提高市场份额，也会同步发展PHEV车型。
田伟东认为，新势力品牌在价格策略方面，以高低两个不同方向定位，高价格优质产品，抢占眼球，树立较高的品牌形象；低价格性价比高的产品更易接受，可快速开拓市场。
每日经济新闻
