每经实习记者 蘧毛毛 每经记者 赵成 每经编辑 段思瑶
在8月7日的全新索纳塔插电混动新车发布会上，北京现代新领导团队正式亮相。
现代汽车集团副社长尹梦铉接替谭道宏，出任北京现代总经理；北京汽车副总裁，研究院党委书记、院长、采购中心主任刘宇接替陈桂祥，出任北京现代常务副总经理。
据了解，随着中国市场地位的日益提升，北京现代的销量贡献对股东双方来说都愈发重要。尤其在中国市场形势快速变化的情况下，韩国现代和北汽方面希望寄予北京现代更多的资源支持。
“北京现代高层职位调整并不是由于销量原因，而是要根据中国市场需求打造一个新的组合。”8月7日，北京现代品牌传播室室长薛浩智对NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）说。谭道宏回到现代汽车韩国总部后，仍将负责中国市场的工作，陈桂祥则调往北汽集团研发系统任职。
新“CP”亮相
公开资料显示，刘宇曾在北京现代和北京汽车销售有限公司等合资企业和自主品牌企业的销售部门担任要职，具有丰富的实战经验。尤其是在2008-2009年任职北京现代销售本部南区事业部部长期间，刘宇曾率领销售团队成功南下破局，为北京现代取得了不俗的销售成绩。
薛浩智介绍，“大家都知道在今年淡季的时候，北京现代已经有38万辆的销售成绩”。
根据乘联会数据，2018年1-6月，北京现代总共销售了38万辆新车，同比增长26.16%。在逆势的市场环境中，北京现代取得此成绩已实属不易。但在2014-2016年三年中，北京现代的上半年销量均维持在50万辆左右的水平。由此可见，北京现代距恢复“鼎盛期”还有一段距离。
北京现代希望能够借力新的领导班子“重回赛道”。薛浩智表示，新的领导班子对中国市场非常熟悉。“尹梦铉在韩国做了多年规划工作，是北京现代最年轻的总经理。刘宇是一位很年轻的常务副总经理，在采购和研发方面都更加了解中国消费者。” 薛浩智称，“两位新的领导可以将北京现代规划、采购、研发、销售等环节打通，这也可以看做是北京现代新十五年的开始。”
欲借新能源“重回赛道”
NBD汽车了解到，2018年是北京现代新十五年的开局之年，也是北京现代全新品牌战略推进的关键一年。目前，北京现代已经逐步建立起“三纵三横”的产品矩阵，即纵向打造“基础车系、性能车系、新能源车系”三元产品梯队；横向以“电动技术、智能技术、网联技术”为主导不断推出新品。
而作为新能源车系中的战略车型，北京现代首款插电混动车型全新索纳塔已于8月7日正式上市。此次全新索纳塔PHEV共推出三款新车，补贴后售价为18.98-22.38万元。
对于全新索纳塔的上市，北京现代汽车有限公司副总经理樊京涛表示：“北京现代自2016年发布新能源战略NEW计划以来，先后推出了索纳塔混合动力车型以及新伊兰特纯电动车型两款产品，今天全新索纳塔插电混动的上市标志着北京现代率先成为了EV、HEV、PHEV三大新能源系列全部量产的合资品牌。”
据现代汽车集团、中国产品开发担当黄贞烈透露：“2011年至2015年期间，北京现代已经量产了4种不同类型的新能源汽车，包括混合动力汽车、燃料电池汽车、纯电动车和插电式混合动力汽车。到2025年，我们将把新能源汽车阵容扩展至38款。”
目前，北京现代正在加速新能源汽车的布局。根据“NEW计划”，北京现代将于2020年前推出9款新能源车型，计划未来新能源车型销量占比将超过10%。北京现代希望新能源车型的密集推出，将助力其重回赛道。
今年4月份，北京现代将2018年总销售目标从90万辆调整至95万辆。今年上半年，北京现代已经完成了销量目标的40%。此前，樊京涛在接受NBD汽车采访时曾表示，2018年对于北京现代来说仍是调整年，北京现代并不急于回到114万辆高峰时的水平。“调整是为了积攒力量，为了在明后年实现持续性增长。对北京现代来说，今年销售成绩只要高于去年，高于行业整体增长水平就算是达标。”樊京涛说。
每日经济新闻
