DoNews7月30日（卢逸恺）7月26日，蔚来汽车宣布，北京蔚来汽车销售服务有限公司与国兴汽车服务中心签署了战略合作协议，双方将就在京中央国家机关和中央企事业单位的购车服务展开合作。
此前，北京市政府采购中心官网发布了《北京市市级行政事业单位 2020-2022 年度公务用车定点购置政府采购项目中标公告》。根据公告，蔚来汽车、江淮汽车、爱驰汽车、上海汽车、广汽丰田等 16 家车企成功中标。
蔚来与国兴合作，意味着以后蔚来的高端车型将有望成为央企等机构的采购对象，这对蔚来品牌形象的提升，可以说是一个极大的好消息。然而还没高兴多久，一则自燃事故就给了蔚来一拳重击。
今日早上，在上海市浦东新区临港大道发生一起严重交通事故。一辆蔚来EC6在高速撞击隔离石墩后车辆损毁严重并发生自燃，用户不幸遇难。目前事故原因还未查明，蔚来正配合有关部门分析事故原因。
对此，蔚来官方表示，将协助用户家属做好善后工作。蔚来官方在其App上发布通告，蔚来创始人、董事长李斌表示组织小组帮助善后和事故调查工作，蔚来汽车上海区域总经理庆华也在李斌的留言下回复表示：“我和同事都咋现场，根据受损车辆初步判断，电池包基本完好。”
但有业内人士表示，车辆起火原因的判定是一件十分严肃、严谨的事情，最终只能由相关部门出具权威结论。蔚来官方人员如此着急给出解释，或有不妥。
其实对于蔚来来说，自燃事故早已是“家常便饭”。早在2019年，蔚来ES8就在两个月之内发生了三起自燃事件。
随后，蔚来汽车发起了大规模的召回，这也成为了国内造车新势力首次发生的召回事件。
值得一提的是，就在去年年底，李斌在接受媒体采访时还强调：“我们不妄谈‘用不起火’，凡事都要讲概率，我们已把“起火”概率降到非常非常低。从我们电池召回以来，至今没有发生一起电池类安全事故，这是对电池大数据监控的结果。”
尽管目前事故结果并未调查清楚，不能确定这次事故是否“打脸”，但从客观事实来看，至少李斌所说的起火概率恐怕又上升了。
