“迪王”日均营收22亿破纪录中国新能源车不设“天花板”_

来源：环球网

2024年10月30日，比亚迪发布2024年前三季度报告，其中一组数据引发行业关注。比亚迪三季度的营业收入破纪录达到了2011.25亿元，日均狂揽22亿，同比增长24.04%，首次实现了对特斯拉季度营收的超越。相比之下，特斯拉2024年第三季度总营收为251.82亿美元（约合人民币1793.5亿元），同比增长8%，环比下滑1.2%，略低于市场预期。

从整体数据来看，今年前三季度比亚迪营业收入为 5022.51 亿元，同比增长 18.94%；实现归母净利润 252.38 亿元，同比增长 18.12%。这样的成绩，无疑让比亚迪在全球电动汽车领域的地位更加稳固。

汽车销量再创新高

在销量方面，比亚迪表现出色。今年前9个月，新能源汽车累计销售274.79万辆，同比增长32.13%。第三季度累计销售新车约113.49万辆，其中9月的销量更达41.94万辆，同比增长45.6%，创单月交付量历史新高。其在海外市场的表现也十分强劲，比亚迪新能源汽车足迹已遍及全球96个国家和地区，海外销量增长为其业绩提供了新的增长点。今年1至9月，比亚迪新能源乘用车出口达29.8万辆，同比增长100%。每一辆汽车售出，都是比亚迪在市场巩固“领土”的有力见证，展现出“迪王”在消费者心中日益增长的影响力。

与此同时，多家机构因比亚迪的销量超预期，上调了对其业绩的预期。东吴证券研报显示，对比亚迪2024年至2026年的归母净利润预期分别上调至381亿元、481亿元和591亿元。国联证券也表示，比亚迪作为全球新能源龙头加速成长，出口和高端化有望打开营收和利润空间，中长期盈利水平有望提升。

比亚迪的“成功密码”——技术创新的逻辑闭环

比亚迪取得如此耀眼的成绩，并非偶然。一方面，比亚迪在研发投入上舍得砸钱，2024年前三季度研发费用达到333亿元，同比增长33.6%。自2011年至今，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时甚至是同期净利润的数倍。截至目前，比亚迪的累计研发投入超1600亿元，技术研发人员近11万人，是全球研发人员最多的车企。持续的高研发投入使得比亚迪在电池、混合动力、电动汽车平台等核心技术领域不断取得突破，为产品竞争力提供坚实的保障。

与此同时，比亚迪巨额研发投入带来的技术红利，构建起独特的市场与研发相互促进的创新闭环：技术创新促使车型产品迭代，产品升级带动品牌提升，品牌跃升又反哺技术创新。与传统企业仅靠研发推动产品进入市场不同，比亚迪更进一步，其广泛的市场布局和销售数据能为技术研发提供丰富反馈，从而精准掌握消费者对不同技术和功能的接受程度与需求痛点。

针对消费者普遍关心的续航里程问题，今年 5 月比亚迪推出搭载第五代 DM 技术的车型，有效解决了这一实际问题。新的技术成果又推动了市场销售，形成良性创新闭环。这种以市场为导向、研发为核心的创新逻辑，是比亚迪 2024 年三季度营收增长的关键支撑，彰显出其商业运作的独特智慧。

中国车正在改变市场格局

在新能源汽车时代，以比亚迪为代表的中国汽车企业正在凭借强大的技术创新和市场嗅觉，正在重塑市场格局。

从厂商的销售表现来看，在9月销量排名前十的车企里，自主品牌占据了四个席位。其中，比亚迪表现尤为突出，再度稳坐月度销量排行榜榜首位置。

再看 1 - 9 月国内零售市场的份额情况，比亚迪以 15.8% 的占比名列前茅，彰显出其强大的市场竞争力。这一时期，自主品牌在国内市场的占有率达到58.8%，德系车为18.5%，日系车则是14.1%，而其他国家汽车品牌占有率不足10%。由此可知，曾在市场上占据重要地位的合资车型，正逐渐被以比亚迪为代表的自主品牌新能源汽车所取代，市场格局已发生了深刻变化。