本文源自:证券日报网
本报记者 刘斯会
1月22日下午，记者获悉，高德地图发布第三代车载导航，车载导航能力从“导人”升级为“人车共导”，利用AI视觉技术和高精地图，实现车道级导航，让道路规划及引导更加精准，助力智能驾驶产业升级。
高德地图副总裁、汽车业务中心总经理韦东表示，随着汽车智能化加速，软件对于汽车的价值越来越大，“人车共导”将成为常态。人车关系演进的背后，导航是关键纽带，如何将车感知到的信息提供给驾驶者，让驾驶者不仅知道车看到什么、还知道车在想干什么，这是实现“人车共导”的前提。
据了解，“第三代车载导航”是软硬件结合的下一代车载导航解决方案，依托合作车企的全栈自研能力，目前已率先与小鹏汽车NGP自动导航辅助驾驶完成深度融合，另有多家知名车企即将完成搭载。
值得注意的是，阿里投资了小鹏汽车，而高德则是阿里的全资子公司，这两家兄弟企业在第三代导航技术的合作是否有战略层面上的考虑呢？
对此，韦东回应称，高德重要的任务是为汽车产业在导航和地图基础能力方面提供助力，这是阿里集团对高德的要求，高德非常赞赏小鹏汽车在智能化和全栈自研方面的能力，“最新最高的技术是我们共同的追求，这也是我们能合作最关键的一点。”
在韦东看来，高德是为整个产业服务的企业，希望有更多的企业向小鹏汽车一样能全面掌握这些软件的核心技术，把自己的产品做得非常好，高德的第三代导航才能顺利落地。“第三代导航对合作伙伴的要求是，必须有很强的软件自控能力，如果公司完全采购的是第三方软件，却想承载高德的第三代导航是做不到的。”
小鹏汽车自动驾驶中心项目总监马君表示，小鹏汽车追求的是智能化和极客精神，“我们追求的是更好的技术、高效的工作能力以及合作的快速落地，从0到1的创业精神让我们走在一起。”
据了解，第三代车载导航在技术方案上与全栈自研的车企深入合作，打通了彼此割裂的信息娱乐域和自动驾驶域两个技术场景，将导航能力和高精地图能力深度融合，不仅将导航由道路级升级为车道级，同时将自动驾驶系统感知到的动态信息及自动驾驶决策信息与车道级导航更精准匹配，驾驶者可以更加直观和实时地了解车辆驾驶状态。
作为数字地图、导航和位置服务提供商，高德地图早在2002年就致力于车载导航电子地图的开拓，率先推出了解决路径导航问题的第一代车载导航。随着移动互联网的发展和高德交通大数据能力的沉淀，可以反映实时路况的高德地图车机版成为第二代车载导航的重要标志。
基于高精地图和AI视觉技术的第三代车载导航则是高德面向“人车共导”时代新的探索。第三代车载导航，依托高德全场景全生态下的实时数据和高精地图，更懂中国路况，让算路、定位和引导更加精准。
根据QuestMobile的第三方数据，截至2020年9月份，高德月活用户超过5.7亿，与超过200个城市交通主管部门深度合作，实时路况覆盖全国360+城市及95%的高速路网。目前高德高精地图已经完成超过30万公里高速和城市快速路的覆盖，并陆续覆盖城市普通道路。
（编辑 李波）
