本文源自:一德菁英汇
目前动力煤期货已快速回落达到100元/吨以上。主要由于政策预期影响加上恐高情绪，再叠加整体工业品的暴跌所导致，而动力煤供需面仍然没有实质性的变化。
不过由于之前的现货指数较为滞后（目前已停止发布），港口价格多参照期货报价，现在期货暴跌之后，带来最直接的反应就是下游采购暂停，观望情绪浓厚，哪怕库存很低，也暂停采购，都觉得期货会带现货回落一轮，晚采购一天，价格就会越便宜。现在报价已较前两天回落了四五十块钱，但成交稀少。
不过也需要注意到，下游日耗已经恢复到高位，再加上终端偏低的库存。采购难以长期停止，供需矛盾并没有得到解决，而仅仅是被压制。
目前港口的低价货盘主要是前期发运成本低的以及有套保盘的（基差合适，套保货盘可以让价较多出货），但目前发运成本仍在1000以上，这批低价货出了之后，预计会支撑较强。情绪释放完之后，如果产能没有增量，或者日耗没有回落，那么价格再度回升的可能性很大。因此需要重点关注国家密集开会之后增产的政策是否有实质的落地。
