文｜李安琪
编辑｜李勤
4月25日，北京车展上，理想汽车宣布了多项智能化升级与用车体验优化，涵盖了智能驾驶、充电网络、智能座舱多个方面。
具体来看，理想的智能驾驶能力有所进化。智驾系统AD Pro 3.0将于5月初推送，包括千公里接管级别的高速NOA、支持红绿灯路口起停的城市LCC、复杂车位的智能泊车等功能。
高阶智驾版本AD Max 3.0也将推出进阶版，并于4月26日开启首批体验用户招募。公测完成后，理想的城市NOA将在全国所有路段开放。高速NOA则将新增收费站通行功能，支持在ETC通道识别抬杆、自动通过。城市LCC也可以实现代驾指挥，通过语音来控制车辆转向变道。
智能座舱方面，理想全系车型将新增Siri手机车控和小红书App互联，AD Pro车型新增HUD数字后视镜，2023款L系列车型将推送全视角摄像头的行车记录仪。
除了软件智能化升级，理想也在补足纯电领域短板，加速充电网络布局。理想汽车表示，目前高速超充站已打通多条跨省长途路线，实现京津冀、长三角、大湾区、成渝四大经济带核心城市联通，覆盖超过20条热门自驾游路线。
城市超充方面，理想汽车将针对理想MEGA用户集中的17个城市，率先布局城市超充站。到4月底，计划上线约40座理想城市超充站；6月底，计划在该17城中每一个城市，均建成10个以上理想超充站，确保理想MEGA用户在市区补能更便捷。
而在自建充电网络规模建立前，理想还将接入超过1000座最大充电功率480千瓦以上的第三方超充站，覆盖全国162座城市，缓解用户里程焦虑。
这些都是理想在纯电车型MEGA首发失利后，给出的用户吸引策略。
此前，为了刺激销量，理想已经对全系车型进行了价格调整，官方降价最高3万。
理想汽车产品线总裁刘杰也在接受媒体采访时表示，内部之前对今年市场预估过于乐观，过往的市场预判出现失效。
另一方面，理想也观察到，30万以上的乘用车市场在今年一季度销量同比下降了12%。传统燃油车豪华品牌今年一季度同比去年，终端成交价下降10%-15%。“这在以前，中国汽车消费升级趋势里是大家想象不到的。”刘杰说道。这也是理想选择全系下调车型价格的原因。
不过，理想依然对其主打20万-30万元的五座SUV车型理想L6充满信心。该车型此前上市72小时定单突破1万台，目前已经开启了首批用户交付。
虽然这个市场区间竞争激烈，包括小米、华为问界智界都有拳头产品，但刘杰依然认为，优秀的产品和优秀的企业在市场里肯定是长期共存的。“理想L6更多面对的是20万-30万的家庭；小米SU7很明确是面向年轻人、也有很多女性用户，肯定比我们比例要高很多；问界M5也是更偏向于个人用车会多一些。”
刘杰认为，今天20万-30万市场真正稳定月销过万辆的新能源车并不多，这意味着还有很多需求没有被满足，市场空间还很大。
