为全面改善非机动车停放秩序，持续提升城市精细化治理水平，今年交通部门印发《北京市非机动车停车管理工作方案》，坚持“完善顶层设计、健全管理机制、增加设施供给、强化智慧赋能、构建共治格局、实施分类治理”的工作思路，重点治理轨道站点周边非机动车停放秩序治理，其中天坛东门等42个一级轨道站点已完成治理，周边非机动车停放秩序得到改善。
天坛东门停放秩序明显改善，增加非机动车停车位220个
天坛公园是我市热门旅游景点和周边居民休闲锻炼主要场所，其东门紧邻 5 号线天坛东门地铁站，是周边居民骑行需求最为集中的区域，特别是节假日期间，东门外停满了非机动车，严重影响了景区秩序和行人通行。今年以来，市、区、街道三级交通部门多方合力挖潜停放空间，综合施策改善周边非机动车停放秩序，为市民提供良好的出行环境。
为拓展周边停放空间，东城区城管委会同属地街道拆除天坛公园地铁站 A 口北侧简易房，新增共享单车专用停放区5个，可容纳 100 余辆共享单车；在东门外两侧便道施划非机动车停放区8个，可容纳非机动车120余辆，通过技术引导共享单车和私家非机动车分类停放。组织共享单车运营企业加强巡查清理，增加清理频次，并安排定点运维人员负责引导码放，有效改善了非机动车秩序面貌。
为方便游客出行，属地街道做好客流分析和停放需求摸排，组织专门人员在客流高峰期进行出行引导，协调地铁公司将原天坛东门地铁站A口指示牌进行挪移，并打通出口两侧道路，实现人员有效分流，不仅方便乘客出入，也便于游客进入天坛公园。治理后，市民投诉率同比下降了29%。
42个一级轨道站点已完成治理
我市持续推动53个一级重点治理地铁站点周边非机动车停放秩序治理，巩固治理成效。
集中开展治理。组织检查队伍分区域采取“回头看”的方式开展“双随机”检查，经现场检查评估，42个站点已经基本完成治理。目前各站口道路延长线500米范围内可提供4.20万个停车位，新增引导标志标识200余处。
打造治理样板。各区因地制宜、多措并举，将地铁站周边非机动车治理与桥下空间治理、城市家具建设等工作有机结合，形成试点示范。海淀区五棵松地铁站开辟桥下空间等3处面积约2500平方米供约1500余辆非机动车停放，屯佃、永丰南等地铁站启动站前广场栏杆拆除工作，提升B+R出行环境；西城区鼓楼大街站，将城市座椅与非机动车停车设施融合设置，为市民提供休憩空间的同时满足车辆停放需求；通州区东夏园地铁站利用万象汇广场空间施划地面非机动车停放区，新增约1000个停车位；西城区西直门地铁站改造凯德MALL西侧停车空间，拆除非机动车道两侧护栏，方便外卖车辆快速进出，新增花箱并增设阻车桩，实施非机动车分区分类停放。
社会力量与科技手段共治。推进地铁文明引导员、停车引导志愿者早晚高峰引导市民有序停放。东城区协调21名地铁站台文明引导员保障8个站点，石景山区八宝山站调用“一巡多能”保安队伍参与巡查，社会力量作用发挥突出；三家共享单车企业在劲松、望京等重点地铁站通过激励措施引导超8300人远端停放，引导“分散”停放。
市交通部门将在巩固前期轨道站点治理成果的基础上，启动全市非机动车停放攻坚行动，力争在设施完善和环境治理方面取得可视化效果。
市交通委同时呼吁广大互联网租赁自行车骑行人自觉遵守道路交通法规，安全文明出行，规范有序停放，为首都交通高质量发展和环境秩序提升贡献力量。
