天下熙熙皆为利来，天下攘攘皆为利往！
21%！
新质生产力加持下，宁德时代大涨。
净利超400亿同比增长43.58%、营收首破4000亿元；
宁德时代2023年财报彻底“爆”了！
史上最高分红220.6 亿元、股利支付率接近 50%；
宁德时代“壕”气大发，26万股东彻夜狂欢！
如果说AI的基础是算力，那么新能源汽车的基础就是电池和储能；
恰好，宁德时代在动力电池和储能电池的市场份额无可争议的保持着全球第一！
谁也没想到，AI带火了光伏和储能，就在车企大打“价格战”的时候，“宁王”却成了最大的赢家！
01
作为全球动力电池龙头、中国新能源赛道核心旗手，宁德时代在资本市场的表现备受关注，大涨、分红成了“宁王”最近的代名词！
3月18日，宁德时代（300750.SZ）大幅高开4.99%，开盘后公司股价继续冲高，盘中一度涨近7%。截至收盘，涨5.5%报190.96元/股，最新市值8400亿元！
消息面上，AI带火了光伏和储能，宁德时代又顺势发布了一份堪称优秀的成绩单！
3月15日晚间，宁德时代披露2023年年报显示，公司实现营业收入4009亿元，同比增长22.01%；归属于上市公司股东的净利润为441亿元，同比增长43.58%；
其中，宁德时代 2023 年第四季度营收为 1062.4 亿元，同比下降10.16%；净利为 129.76 亿，同比下降1.23%。
年营收首次突破 4000 亿元，这是继 2022 年营收宁德时代首次突破 3000 亿元后，再创历史新高！
除了营收创新高外，宁德时代年度净利润首次超过 400 亿元，这也是中国汽车产业链上市公司年度净利润首次突破 400 亿元。
营收、净利双双创造历史最好纪录背后，展示了宁德时代在电池领域的强劲竞争力。
数据显示，去年宁德时代实现了电池销量 390GWh，同比增长 35%。其中，动力电池系统销量达到 321GWh，同比增长33%；储能电池系统销量达到 69GWh，同比增长46.81%。
据 SNE 机构统计，2023年宁德时代动力电池全球使用量市占率达36.8%，较去年提升0.6个百分点，连续7年排名全球第一；2023年公司全球储能电池出货量市占率为40%，连续3年蝉联世界第一。
最让大家吃惊的是，宁德时代抛出了一份超 220 亿元的利润分配方案，创下了公司历年来的新高。
公告显示，公司拟向全体股东每10股派发年度现金分红和特别现金分红50.28元（含税），合计派发现金分红220.6亿元！
公开数据显示，截至2月29日，宁德时代股东共有26.02万户。
02
高达220亿元的分红派息方案，成为宁德时代本次财报的最大惊喜，股民每持有一手（100股）宁德时代股票，将获得近503元的大红包。
同时，这也意味着公司将近一半的利润用于向股东支付股利。截至 2023 年末，宁德时代未分配利润为 1032.45 亿元。而这次分红金额超过了未分配利润的 1/5。
对于如此大额比例的分红，宁德时代回应称，公司历来高度重视股东回报，考虑到报告期内公司业绩和现金情况良好，为积极贯彻落实“质量回报双提升”专项行动，更好地回报股东，公司确定了比往年更高的分红比例。
财报显示，报告期内宁德时代研发投入达到184亿元；经营性现金流良好，达到928亿元；期末货币资金达2,643亿元。
粗略估计，宁德时代日赚超 1.2 亿元；从汽车行业 2023 年盈利对比来看，比亚迪预计 2023年净利润为 290亿元 -310亿元，宁德时代显然更赚钱！
从账面数据看，去年宁德时代业绩非常亮眼。
不过，国内新能源汽车市场激烈竞争以及销量增速放缓，也挤压着宁德时代的市场份额。对此，宁德时代捆绑国内车企的同时，也选择“出海”寻找更多机会。
过去一年，宁德时代海外收入达到1309.92亿元，同比2022年增长70.29%，占整体营收比例已经达到32.67%。
而在2022年，这一比例为23.41%。而宁德时代去年国内业务增幅则较小，仅增长了7.25%。
值得一提的是，在整个新能源高景气周期中，短期产业链波动并不重要，本质比拼的还是技术创新能力。
03
宁德时代过去10年的成就，令人震撼！
从2010年成立，到2017年跃居动力电池出货量全球第一，再到市值万亿的民营巨头，它几乎完美踏对这轮新能源大潮的历史机遇。
宁德时代于2018年6月11日上市，上市首日收盘时其市值786亿元，不到当时中国平安的1/10，而今日的宁德时代已成功超越巨头中国平安。
成为全球第一电池巨头后，宁德时代最不缺的就是财富神话，上市仅3年股价就暴涨20倍，公司高管身价跟着水涨船高。
2022年，宁德时代CEO曾毓群以3350亿人民币的身家问鼎中国汽车行业首富；而同样来自宁德时代的黄世霖先生，以1500亿元的身家并列中国汽车行业第2名。同时，宁德时代的李平先生也以700亿元的身家排在世界榜第213位，排名蹿升186名。
不过，在LG、三星、松下等巨头追赶下，动力电池霸主宁德时代想要保全动力电池全球冠军的地位绝非易事，即需要不断扩产能来迎接产业大潮，又要必须时刻保持着技术领先！
上百亿的真金白银投入，筑起了其深厚的技术壁垒：
2020年，宁德时代研发费用高达35.69亿元，占到扣非净利润的83%；2021年，宁德时代研发费用高达76.91亿元；
财报显示，去年宁德时代研发费用投入高达183.56亿元，同比增长18.35%。
从三元锂电池到磷酸铁锂电池，再到成本低30%的钠电池、换电品牌“EVOGO”，宁德时代技术路线多元且丰富，很难被颠覆！
可以看出，为守住电池霸主的王座，宁王付出代价不菲，但它的隐忧却不会就此消失。
04
过去两年新能源车销量爆发，带飞大批电动车企，也养肥了动力电池行业。巨大利益驱使下，动力电池厂一直在疯狂扩产。
据不完全统计，到2025年，宁德时代规划产能将达到839GWh，比亚迪、蜂巢能源为600GWh，中创新航500GWh，国轩高科300GWh，亿纬锂能超200GWh。
如此疯狂的规划，早已超出动力电池实际需求，产能过剩是迟早的事。亿纬锂能董事长刘金成就曾判断，最晚2024年，全产业链都将出现产能过剩。
以前是车企排队买电池，未来可能是电池厂求着车企买了！
山雨欲来，宁德时代等电池厂必须提前争夺宝贵的市场份额，所以才有了锂矿返利计划。
规模和技术创新是宁王的综合优势，但动力电池最大的风险恰恰也是技术！
如果未来主流技术路线改变了，宁德时代选择错误或者没有跟上时代，那才是最大的灾难。
不过还好，目前宁德时代不仅走对了路，还踩在了风口之上！
人工智能技术的快速发展，带来了巨大的算力和能源消耗。
如果说AI的基础是算力，那么AI的尽头可能就是光伏和储能！
AI到底有多费电？
据报道，OpenAI的热门聊天机器人ChatGPT每天响应2亿个请求，需要耗电可能超过50万度（kW·h），是美国普通家庭用电量的1.7万倍还要多！
如此巨大的电力消耗，不仅让人对AI技术的能源效率产生质疑，更引发了人们对未来能源供应的担忧；
AI技术越成熟，消耗的电力也会越大，如果能源技术无法突破，就无法实现这一目标（即让AI技术释放全部潜力）！
至于如何提升能源产量，可能需要可控核聚变，或者更便宜的太阳能及存储等等。
这一点在前不久也得到了AI行业大佬的肯定，人工智能芯片龙头英伟达的创始人兼CEO黄仁勋表示，“我们不能只想着算力，如果只考虑计算机，我们需要烧掉14个地球的能源。所以说AI的尽头是光伏和储能，AI的未来发展与状态和储能紧密相连。”
同时，OpenAl的创始人山姆.奥特曼也提出了类似的看法。他认为，未来AI技术的发展将高度依赖于能源，特别是光伏和储能技术的进步！
值得一提的是，在两位大佬言明能源对AI的重要性后，光伏储能的表现让人眼前一亮，动力电池龙头宁德时代股价“大涨”：
一周时间，从158元/股涨至190.96元/股，涨幅近21%！再加上此次超记录大额分红，26万股东彻底“嗨”了！
2023年车企大打“价格战”，今年不仅没有偃旗息鼓，反而有愈演愈烈之势，持续降价的同时车企对成本将会更为敏感；
这对于动力电池龙头宁德时代来说，无疑是个严峻的考验！
参考资料：
《史上最高！“宁王”豪气分红超220亿》，中国基金报
《ChatGPT每年电费2亿？！日耗电量≈1.7万个家庭，网友：挺值！》，量子位
《事关26万股东，宁德时代重磅消息！“确定了比往年更高的分红比例”》，每日经济新闻
