自2020年下半年起，芯片供应紧缺问题便已经显现；如今，这更是演变成一场全球“芯片荒”。
汽车行业的芯片短缺最为严峻。据IHS数据显示，受全球芯片短缺的影响，2021年前三季度，汽车行业生产预计较原计划减少70万辆。
大众、戴姆勒、菲亚特克莱斯勒、奥迪等汽车厂商，都不得不减产或是停产，以应对这次危机。
近来，日本7.3级强震、美国得克萨斯州寒流的影响，这场全球芯片荒大有愈演愈烈的态势。
日本是光刻胶领域的垄断者，占据了该领域80%的市场。而光刻胶则是芯片制造过程中最重要的耗材，与芯片质量直接相关。
地震的发生对日企产生不小的影响。目前，独占光刻胶行业20%市场的日本信越，已经宣布关闭厂区。这无疑会加剧全球缺芯危机。
近来，美国得克萨斯州遭受暴风雪侵袭，全州出现大规模停电。这又让全球芯片产业雪上加霜。
目前在得克萨斯州的多个半导体制造商已经停运，其中就包括三星。
三星位于得克萨斯州首府奥斯汀的工厂，是其半导体制造中心，占据了公司总产能的28%。但是，三星如今不得不将该工厂关闭。
此外，汽车芯片供应商恩智浦、英飞凌也关闭了在奥斯汀的工厂。这无疑会使得全球芯片产能进一步降低。
不只是汽车芯片，电子信息产业的芯片短缺问题也开始冒头。
索尼、苹果、松下、雅马哈、英伟达等，都已经表示其正面临芯片短缺危机。某厨卫电器公司负责人在接受《中国经济周刊》采访时表示，就连燃气热水器都遇到了缺芯问题。
如今，三星电子已经发出警告，芯片短缺可能从汽车蔓延到智能手机。
晶圆供应吃紧还令整个芯片产业链都受到了影响。芯片材料、PCB板、封测、芯片都出现了涨价的迹象。
台积电、联电、世界先进等纷纷涨价。据集微网不完全统计，已有超21家芯片企业涨价，涨价幅度在10%-20%。
还有消息称，芯片企业涨价将继续，2021年涨幅至少为20%，若是急单还将达到40%的涨幅。
而且，不少企业因产能紧缺，还不得不延期几个月才能交付。这场全球性的芯片荒，给不少企业造成了困扰。
对于如今半导体产业链所面临的困境，高通CEO安蒙在担心：高通芯片恐怕不能满足行业需求，PC、汽车等联网芯片订单井喷，半导体行业芯片短缺已成为常态。
而从上述消息来看，高通的担忧正在成真。
芯片需求量大增，是造成本次全球性缺芯的一大原因。疫情之下，居家办公、线上学习成为常态，推动了PC、平板等消费电子产品需求量的增长，叠加5G的到来，芯片行业需求激增。
而芯片产能有限，想要扩产并不是一朝一夕便能够实现，同时厂商们没有备用产能。
因此，芯片需求量的大增令许多供应商都措手不及。
此外，华为受挫后空出来的大片市场，也让其他手机巨头垂涎。为了抢夺市场，手机巨头们不约而同地扩大产能、增加备货。
这更是进一步加剧了芯片产业供需不平衡状态。芯片产能紧缺逐渐演变成了一场全球缺芯荒。目前看来，这场危机恐怕一时半会难以解决，许多厂商正遭遇严峻的挑战。
据CNBC报道，保时捷首席执行官近来警告称，因全球半导体芯片短缺，未来几个月保时捷的日常运营将受到非常严重的影响。
