聚焦电动化、智能化、网联化、共享化等汽车“新四化”，安徽在大力发展汽车“首位产业”过程中，以整车企业为龙头，集聚更大力量开发新技术、新产品，持续扩大产能，提升智能制造水平，驱动“四个轮子”“一路疾驰”。
（▲记者 徐健）这里是合肥新桥智能电动汽车产业园。蔚来汽车的总产量正式突破50万辆大关。在中国高端纯电品牌中，量产规模达到50万辆的，蔚来是第一个，创造了中国汽车工业的一座里程碑。
从第1辆到第50万辆，蔚来汽车用了72个月，每一台量产车都是在合肥制造。过去这些年，企业已累计投入超过430亿元研发资金，开发了两代8款车型；在合肥设立了中国总部，并建设了两座智能化工厂，其中蔚来第二先进制造基地，平均每70秒钟就有一台新能源汽车下线。当前，依托安徽强有力的政策支持和良好的产业生态，蔚来正全力研制第三代车型及充换电技术，谋划推出第二品牌，向着更高目标出发。
（▲蔚来创始人、董事长、CEO 李斌）对于汽车企业来讲，50万辆也是一个“成人礼”。随着蔚来的发展，蔚来的整个产业链的合作伙伴也都加大了在合肥和在安徽的布局。有这样一个产业聚集，合肥在下一步智能电动汽车产业的发展中，会有越来越大的优势，我们也非常高兴能参与这样一个过程。
以蔚来为代表，安徽新能源汽车产业发展正在“加电”提速。这两年，安徽给予汽车“首位产业”首位支持：在全国率先出台专项立法，规范促进新能源汽车产业集群高质量发展；强化顶层设计，支持纯电、混动和氢燃料等技术路线“多头并进”；设立开放型汽车生态实验室，链接全球资源助力关键核心技术攻关；组建180亿元产业发展主题基金，在皖北地区重点发展新能源汽车及零部件产业，加快新能源汽车推广应用等等……
（▲安徽省工业和信息化厅副厅长 程英春）我们组织了汽车整车企业和零部件企业的产需对接、产销衔接，进一步促进了产教融合；强化月度监测、分析预测，加强重点项目建设，来全力推进新能源汽车和汽车产业的发展。
推进汽车产业发展，抓住整车企业就抓住了关键。以市场为导向，结合安徽加快新能源汽车强省建设，全省车企都把新能源赛道作为主攻方向。奇瑞集团从今年开始发力，前4个月累计产销新能源汽车93000多辆，同比增长1.4倍；江汽集团新能源汽车生产基地已经建成投产，“以智能领导智能”的品牌愿景加快落地；比亚迪合肥基地一二三期工程都已完工，产能有望快速攀升；长安汽车通过改造提升原有产线，新车型正在有序投入量产；大众汽车前不久发布了智能纯电新品类，每一款汽车都将在安徽研发和制造。
（▲安徽江淮汽车集团控股有限公司董事长 项兴初）围绕着智能网联和新能源，加大产业生态集聚的力度，形成一个生态共创的局面。接下来的5年当中，我们大概要投入30款左右的车型，更好地来去抢抓这一轮转型发展机遇。
（▲奇瑞控股集团有限公司董事长 尹同跃）依托技术创新，我们的新能源产品拥有纯电、混动、增程、氢能等多技术路线支撑，今年我们的目标是跻身国内新能源第一阵营。
抢抓机遇，乘势而上。2023年，安徽累计生产新能源汽车86.8万辆，同比增长60.5%，总量创历史新高，居全国第4位；今年一季度，全省新能源汽车产量达20.7万辆，较上年同期增长约45%，产量和增速继续跑在全国前列。
（▲中国汽车工业协会 常务副会长 付炳锋）我们安徽省在制定汽车产业（发展战略）这个过程中是科学的，打出了自己在科技创新这方面的优势以及地域的优势，是走在国际化发展的道路上的，所以未来的空间（是）非常巨大的。
