印度学习中国高铁经济历时6年失败后，或又在照抄中国的农业奇迹_

印度试图通过复制中国经济三十几年前的模式，用制造业取胜。但在世界经济进入流动化的数字时代，显然印度已踏空。值得注意的是，印度制造只是复制了一种方法，而技术精髓、创新能力等核心优势，却迟迟没有掌握。于是，我们看到了印度总理莫迪提出过的许多与“世界工厂”有关的计划，或都在以宣告失败而告终。

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比如，印度《正午报》上月报道，纸里包不住火，印度西部铁路局已不得不承认，耗资6亿卢比（约合6000万元人民币）、历经6年时间的国产高铁将按照时速80公里运行，与普通列车时速一样。尽管此前印度将高铁经济的希望寄托在日本身上，并试图用日本的技术和资本刺激印度高铁经济，带动钢铁，工程相关产业。但出乎印度意料的是，在印度投资的高铁项目，日本基本上都将启用日本本国的钢铁以及工程企业。印度夏马尔大学教授西古普塔表示，无论国产高铁失败，还是即将建设的新高铁，印度都很难在短期内复制中国高铁的经济奇迹。

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比如，印度的智能产业，去年中国四大智能手机品牌成功占领印度手机市场前五的席位。比如，印媒The Hindu曾发表题为《印度诸神，中国制造》的文章，揭示在印度教的重大节日（比如“点灯节”）期间，市场上销售的礼化性产品，诸如神像、灯具、熏香、烟花等，几乎都是产自中国。许多印度网友纷纷表示，无法忍受没有中国制造的日子。

再比如，英国金融时报报道，印度保障措施总局(DGS)3月5日宣布的将提议对进口自中国、马来西亚等国的太阳能电池紧急开征一项税率为70%的关税。印度总理莫迪称该计划对于“印度制造”是一件好事。印度太阳能电池制造商IB Solar的董事阿比纳夫•马哈詹早在今年1月听到风声后就立即表示：“征收这种关税就是杀了我们。”