数十年前，中国造船行业还十分落后，在2002年的全球造船企业前十名中，没有一家中国企业。日本、韩国造船行业则十分强劲。
如今，经过几十年的快速发展，中国造船业已经与日本、韩国齐平，排名全球前三位。
中国造船技术崛起
2020年，我国造船三大指标国际市场份额全球领先。
据VesselsValue统计数据显示，以修正总吨（CGT）计，2020年，中国新接船舶订单量占全球份额的40%；而韩国的占比则为39%。
不仅如此，这一年，中国船厂的年交付量保持全球第一位，占比37%，为1068修正总吨。而韩国与日本则分别排名第二、三位，分别占据31%与22%的市场。
同时，我国手持订单量为7111万载重吨，全球占比为44.7%。
而在造船完工量方面，中国3853万载重吨的造船完工量，同样全球排名领先，全球占比43.1%。
从以上种种数据中，不难看出，我国造船行业在全球的强势地位。对于韩国、日本企业来说，中国已经成为一个不可忽视的对手。
2020年，受到疫情的冲击以及环保法规的影响，全球造船行业遭受重创。据悉，2020年全球新签船舶订单量同比大跌34%，新船投资总额同比大跌47%。
在船舶市场冷淡的2020年里，中国造船业仍能取得如此成绩，实属不易。
2020年时，中国规模以上船舶工业企业已经增至1043家，不少企业已经跻身全球前列。
中企拿下84亿订单
如今，中国造船实力正在被越来越多国家认可。
在2020年4月份，中国船舶企业斩获来自卡塔尔石油公司的200多亿订单。这是中国船企有史以来接到的金额最大的造船出口订单。
卡塔尔石油将从我国进口为LNG船只，冲击了韩国在这一领域的地位。中国另一大造船厂——扬子江船也在近来收获颇丰。
据新加坡《联合早报》报道，自开年来，扬子江船已经斩获13亿美元（折合人民币84亿元）新订单。中国造船技术正被世界认可。
如今，我国船舶产品已经出口至全球184个国家和地区，出口船舶产品以散货船、油船与集装箱船为主。
在全球造船完工量、新接订单量与手持订单量TOP中，我国上榜企业分别为5家、6家与6家。
同几十年前，中国造船行业已经有了长足的进步。
如今我国还有诸多企业落后，中国造船业的崛起，无疑是对其他行业的一大激励。
文/BU 审核/子扬 校对/知秋
