上周要闻摘要：日航相撞客机烧毁损失150亿日元。苹果市值一周蒸发1760亿美元。微软将为电脑键盘配Copilot键。英伟达黄仁勋被评为2023年最佳CEO。存储芯片行业熬过凛冽寒冬。荷兰已阻止阿斯麦向中国出口。SpaceX发射提供移动电话服务卫星。比亚迪季度纯电车销量超过特斯拉。特斯拉在中国召回160万辆汽车。开利完成收购菲斯曼气候解决方案业务。
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日航相撞客机烧毁损失150亿日元
一架日本航空(Japan Airlines)的飞机1月2日在东京羽田机场与一架日本海上保安厅的飞机相撞后，海上保安厅的飞机发生爆炸，机上六名人员中有五人遇难，当时他们正准备前往地震灾区运送食品、水和其他救援物资。这架飞机于下午5点47分左右从札幌飞抵东京，碰撞后在跑道上翻滚时，部分机身起火。在浓烟和不断蔓延的火焰中，乘客们通过逃生通道离开了飞机，所有人安全撤离只用了不到20分钟。几分钟后，火势蔓延开，很快将整架空中客车A350-900飞机变成了火球。日本航空公司称烧毁的客机估算损失金额约达150亿日元(约人民币7.4亿元)，将作为营业损失列入财报。
相关：日本航空公司一架客机与一架较小的飞机相撞，大火吞噬了这架飞机，东京羽田机场的飞机残骸证明了大火的猛烈程度。主要由碳纤维制成的客机完全烧毁，这在现代航空业中尚属首次。对于调查人员和航空专家来说，这起事故很可能会对用于制造许多飞机的现代材料以及在紧急情况下安全疏散乘客的最佳方法产生重要启示。
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苹果市值一周蒸发1760亿美元
由于接连被曝出不利于股价的负面消息，自2024年以来，苹果股价已经连跌4日，股价下跌逾5.9%，市值蒸发超1760亿美元。司法部正准备对苹果公司提起反垄断诉讼，最快可能就在今年，一旦被提起诉讼，苹果将要面临多年来最大的反垄断危机。这次诉讼针对苹果手表与iPhone的配合使用度以及iMessage服务，还可能针对Apple Pay支付系统。苹果股票评级本周第二次遭到下调，分析师对其前景更趋谨慎。该公司已成为华尔街看涨评级最少的大型科技股。
相关：巴克莱(Barclays)分析师Tim Long称该股“是时候歇口气了”。Long在给客户的报告中写道。“从最新渠道调查中得出的最主要结论是，中国市场iPhone 15的数据越来越差，而发达市场依然疲软。”他将该股评级从“中性”下调至“减持”，将目标价从161美元下调至160美元。新目标价较苹果当前股价低14.6%。Long表示，iPhone 15销售表现“黯淡”，认为iPhone 16的销售也会如此。他预计其他硬件类别仍将表现疲软。
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微软将为电脑键盘配Copilot键
近30年来，Windows个人电脑(PC)的键盘布局首次迎来重大变化，用户将能够一键唤出微软的AI(人工智能)助手。微软(Microsoft)1月4日在官网上宣布将为Windows 11 PC推出Copilot键。Copilot键将与Windows键一样成为PC键盘的核心部分，按下此键即可在Windows 11操作系统中调用AI助手Copilot，能够回答用户的提问，帮助用户画图、写邮件和总结文本等，微软希望此举能让AI无缝参与用户的日常生活。
相关：生成式人工智能巨头OpenAI正在与数十家出版商讨论内容授权事宜。OpenAI已经与Politico母公司Axel Springer达成了一项数百万美元的协议，并宣布与美联社(Associated Press)达成一项协议，具体金额未透露。
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黄仁勋被评为2023年最佳CEO
英伟达(Nvidia)首席执行官黄仁勋被英国《经济学人》杂志(The Economist)评为“2023 年最佳 CEO”，并称赞其在人工智能领域取得了巨大成功。《经济学人》表示，在黄仁勋的带领下，英伟达在财务、市场方面都取得了亮眼的成绩，通过其广泛的产品组合，一直保持着主导地位。《经济学人》调查了标普1200指数中大型上市公司老板的表现，并考虑了股东回报和员工满意度等多个维度的数据，评定黄仁勋为2023年最佳CEO。
相关：英特尔(Intel)宣布与一家投资公司合作，成立一个新的人工智能公司Articul8 AI，旨在为企业客户提供生成式人工智能服务。新公司是一家独立公司，将为企业客户提供全堆栈、垂直优化和安全的生成式人工智能软件平台。这家新的人工智能公司是在英特尔开发的知识产权和技术基础上建立的。
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存储芯片行业熬过凛冽寒冬
存储芯片行业熬过了凛冽寒冬，正迎来周期性需求改善。三星电子和美光等主要内存制造商计划在2024年第一季度上调DRAM的价格，幅度预计在15%到20%之间。此举主要是为了改善盈利状况，其中价格上涨的重点将从NAND Flash转移到DRAM，尤其是DDR4和DDR5这两种类型的DRAM，本轮内存价格的上涨趋势预计将持续到2024年底。
相关：全球半导体需求将在2024年4～6月迎来好转。用于生成式AI(人工智能)数据中心和纯电动汽车(EV)的半导体等将拉动需求，大型半导体企业将开始增产。以3～4年为周期，半导体行业重复着繁荣与低迷。随着“硅周期”的好转，全球经济整体也会被推动提升。
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荷兰已阻止阿斯麦向中国出口
荷兰已阻止阿斯麦(ASML)向中国出口半导体设备，并吊销部分许可证。阿斯麦在官网发布声明称，其NXT:2050i及NXT:2100i光刻系统的出口许可证已被荷兰政府部分撤销，影响了中国大陆的一小部分客户。阿斯麦还称，公司在最近与美国政府的讨论中，获得了美国出口管制规定范围和影响的进一步厘清。美国去年10月17日公布的出口管制新规，对用于一些先进生产设施的某些次关键DUV浸没光刻系统施加了限制。
相关：按照阿斯麦在去年第三季度财报电话会议上的说法，中国大陆客户预付购买DUV光刻机所积压订单基本都已完成交付。
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SpaceX发射移动电话服务卫星
马斯克旗下太空探索技术公司SpaceX发射了首批6颗能够提供移动电话服务的卫星，旨在为偏远地区消费者提供连接服务。马斯克表示，这将允许移动电话连接到地球上的任何地方。但虽然对于没有蜂窝连接的地区来说，这是一个很好的解决方案，但它与现有的地面蜂窝网络没有明显的竞争力。最初，这项服务会在手机信号微弱或根本没有信号的地区提供短信服务，在稍后将能够提供语音和数据服务。
相关：预计2024年上半年SpaceX将发射800多颗具备手机直连卫星能力的卫星。SpaceX的入局也进一步说明了手机直连卫星技术将步入快车道。
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比亚迪季度纯电车销量超特斯拉
特斯拉(Tesla)公布2023年交付181万辆车，同比增长38%；产量185万辆，同比增长35%。第四季度交付量484507辆，其中，Model 3/Y交付量461538辆，Model 3/Y产量476777辆。第四季度汽车产量494989辆。特斯拉第四季度汽车交付量超过预期，不过其全球电动汽车销量落后于中国车企比亚迪。过去三个月，特斯拉汽车交付量为484507辆，当季比亚迪总计卖出526409辆纯电动汽车，坐上全球头把交椅。
相关：中国电动汽车制造商比亚迪(BYD)今年将走上世界之巅，海外市场将是其主战场。比亚迪在国内的成功使其在全球电动汽车竞赛中名列前茅。比亚迪公布2023年累计销量为302万辆，同比增长61.8%。2023年第四季度，比亚迪超越特斯拉，成为全球最畅销的纯电动汽车制造商，比亚迪还超过大众汽车(Volkswagen)，成为中国最受欢迎的汽车品牌。尽管比亚迪12月份近90%的销量仍来自中国市场，但出口量已经在快速增长。2023年下半年，比亚迪海外销量是上年同期的三倍多。
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特斯拉在中国召回160万辆汽车
特斯拉(Tesla)召回了其在中国迄今为止销售的几乎所有车辆，因其辅助驾驶系统Autopilot的潜在问题有可能提高事故风险。中国市场监管总局在一份声明中称，特斯拉将对2014年8月至2023年12月期间生产的超过160万辆汽车进行远程软件升级，其中包括本土产Model 3、Model Y及进口车型。市场监管总局表示，本次召回范围内的车辆，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
相关：特斯拉公布销量之际，华尔街对于未来一年对该公司汽车的需求以及电动汽车市场整体需求愈发感到担忧。在经历了一段飞速发展期后，电动汽车市场现已出现降温迹象。这段高速发展期推动特斯拉利润率强劲增长。在美国，一些汽车制造商发现，准备购买电动汽车的消费者比他们预期的要少，消费者一直担心找不到足够多的公共充电场所，而且利率上升导致人们更难负担得起汽车。竞争对手Rivian也表示，该公司去年共交付低于华尔街的预期。
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开利完成收购菲斯曼气候业务
开利全球(Carrier Global)1月2日宣布，完成对德国菲斯曼集团(Viessmann Group)旗下最大的业务板块气候解决方案公司(Viessmann Climate Solutions)的收购。这次合并将使开利集团成为全球最具规模的气候解决方案集团之一。合并完成后，菲斯曼的品牌和Logo将继续由菲斯曼家族持有，并被转借给开利集团下的菲斯曼气候业务板块使用。菲斯曼家族将成为开利集团最大的独立股东之一。而菲斯曼集团其他业务保持不变，依然归属菲斯曼家族独立运营。
相关：菲斯曼气候解决方案(Viessmann Climate Solutions)业务主要从事采暖、制冷和气候控制产品的开发和生产。
