互联网寒冬来了，大裁员、抱团过冬的消息频频。两年前迎来大爆发的趣店，这次更是雪上加霜。
“大白”凉了 趣店裁撤汽车金融
近日，根据北京商报报道，趣店汽车金融业务门店大规模缩水，尚在营业的仅有40多家。一知情人士透露，大白汽车分期业务目前只是在小规模地运作，已经没有放大规模的可能性。
事实上，汽车金融是为数不多能把金融和实业很好融合又互相促进的产业。在供给端（生产商端），汽车金融能支持产业升级,在需求端(消费者端)能满足消费者多层次需求，而在整个产业层面也通过汽车金融能带动消费升级。
因此，不少企业纷纷进军汽车金融领域，趣店也不例外。2018年初，趣店CEO罗敏放言：“再过几年，大白汽车的年销量将达到200万辆，成为全球最大的汽车零售商。”大白汽车被寄予厚望。
随着时间的推移，大白汽车在罗敏的口中，从高调推出，到谨慎发展，再到进一步缩减。“由于我们专注于风险调整后的盈利能力（衡量盈利所承担的风险），我们进一步缩减了汽车融资业务的预算，同时更强调我们的消费信贷业务。”趣店CEO罗敏在财报中提到。
一年之后的今天，大白汽车分期已经走到了小规模的地步，从宠儿变成了弃儿。事实证明，重资金业务（趣店集团自称为“重资产”）并非人人能够玩得转。
股价跌跌不休 较发行价跌八成
从股价来看，截至美东时间2月15日收盘，趣店股价收于5.04美元/股，这一股价较24美元/股的发行价下跌近80%。
据了解，2017年10月18日，趣店正式登陆纽交所，据趣店招股书显示，罗敏持股21.6%，为公司第一大股东；凤凰祥瑞和国盛金控旗下华声投资持有5807万股C-5优先股，持股比例为19.7%；昆仑万维持有约3849万股B-1优先股和1947万股C-2优先股，持股比例为19.7%。
在2018年11月27日晚间，A股上市公司昆仑万维发布公告称，自10月15日公司披露出售趣店股票累计收益达到公司最近一期净利润的10%至今，公司出售趣店股票409.43万股，交易均价4.78美元，又获投资收益约1.01亿元，占其2017年度净利润的10.13%。据北京商报记者统计，这已是自2017年趣店赴美IPO后，昆仑万维第六次转让或减持趣店股票，2018年就有4次。在分析人士看来，频遭减持或许也与趣店股权估值低有关。
现金贷起家 如今投诉频频解决率仅6.6%
纵观发家史，趣店其实流淌着现金贷基因。
趣店集团的前身——趣分期成立于2014年3月，起家就是向在校大学生消费提供金融服务。当年，趣分期雇佣大量地推人员进行地毯式推广，从全国10个城市扩张到300个城市。随着监管加强，银监会联合教育部发布了《关于加强校园不良网络贷款风险防范和教育引导工作的通知》，在种种条款之下，趣分期的市场受到了极大限制。
蚂蚁金服的出现对趣店来说是关键性的命运转折。
2015年9月，蚂蚁金服开放支付宝、芝麻信用与他们合作。此后，支付宝不仅在界面上提供趣分期入口，也向他们开放信用体系的接口。在支付宝的“第三方提供服务”入口，趣店以”来分期“占有了一席，与“滴滴出行”、“天猫”这些阿里的重要业务一起，向支付宝的接近5亿用户提供服务。
至此，趣店将现金贷作为主营业务，收入占比在83%左右, 利率根据不同期限不同贷款金额有所不同。他的是特点利率高，有59.5%的现金贷年化利率超过36%，据趣店统计，若年化利率下调到36%，如此安排之后将会减少3.07亿元收入，约为2016年总收入的21%。
此外还有商品贷，占收入比重15%左右，平均金额1250元平均期限8个月，主要基于趣店商城的商品分期。
但是今非昔比，据21CN聚投诉网[下载黑猫投诉客户端]站发布的《2018年互联网消费金融行业投诉排行榜》，趣店来分期2018年有效投诉量1238件，在互联网消费金融行业中排名第39，投诉解决量为82，解决率为6.6%，在前一百家中排倒数第18名。
频繁被投诉的问题主要分两类，暴力催收和商品订单问题。暴力催收的投诉为趣店来分期威胁恐吓用户、爆通讯录等，而商品订单问题大致表现为拒收后迟迟不予做退单处理强制还款、无法取消订单和虚假发货等。
除此之外，在发力汽车金融受挫后，一心求变的趣店仍在思考场景扩张之路，这一次又将焦点转向互联网行业，“趣学习”家教、以及家政业务。“目前趣店的赚钱主力还是消费金融业务，主要因为流量成本和资金成本均很低。但趣店正在往互联网方向转型，这个转型方向目前有点看不太清楚。”据知情人士透露。针对转型逻辑，罗敏在近期接受媒体采访时提到，“我们时刻准备着做一些有机会的项目。公司里面，永远都在测试三五个项目，凡是能跟互联网相结合、高成长率的项目内部都在做测试。”
有资深金融科技人士指出，趣店做“趣学习”等项目，主要是为了获得真实消费用户，构建场景，最终通过金融业务实现收入。
