“零关税”修飞机！海南航空维修业迎来新发展_

航空运输是海南自贸港人员和货物进出的主要通道，借力海南自贸港建设东风，海南飞机维修企业正积极拓展国际市场，为构建海口江东临空产业园一站式飞机维修服务基地积累业务经验，未来更有望完善航空服务产业链，聚焦高附加值的航空产业，打造面向“一带一路”的航空维修产业集群，带动海南先进制造业及高端服务业发展，促进海南产业升级。

年均12%速度增长！

海南自贸港航空维修业迎来新发展

记者王鹏程：

1月12日，一家空客A320飞机平稳降落在海口美兰国际机场，就是我身后这架飞机，该飞机属于澜湄航空（柬埔寨）股份有限公司，此次飞到海南将接受为期9天的高级别定检维修。值得一提的是，这是自《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，海南省首次承接的境外飞机进境保税维修业务。

1月13日，海口海关所属海口美兰机场海关成功受理海航航空技术有限公司申报进口的机身改装器材包、发动机油滤等“零关税”原辅料进口手续，此举是海南自由贸易港原辅料“零关税”政策实施后首票用于维修从境外进入境内并复运出境飞机的“零关税”原辅料。标志着自2020年12月1日海南自由贸易港原辅料“零关税”政策政策落地实施以来，用于生产自用、以“两头在外”模式进行生产加工、以“两头在外”模式进行服务贸易、用于航空器船舶维修等4种“零关税”原辅料业务类型全部落地开展。

海航航空技术有限公司市场部总经理郝伟：

不但对飞机的整机和航材，提供了免缴保证金的优惠政策，同时对于清单内的原辅料免征关税，这就让国外的航空客户和咱们本土的飞机维修企业，切实享受到了我们自贸港的优惠政策。

数据显示，受新冠肺炎疫情影响，相较于2019年，2020年全国民航客运量下降了66%，航班量大幅度下降也导致航线维修、附件维修业务需求下降。但随着《海南自由贸易港建设总体方案》的发布，海南自贸港在进口航材、维修设备进口关税、增值税减免及人员进出自由化、便利化等方面的政策利好，让海南飞机维修市场迎来了新的台阶。

大新华飞机维修服务有限公司首席执行官吕战武：

我们就不需要再交保证金了，对企业来说降低了我们运营成本和服务成本。这部分加上我们航材这部分，大概是能给客户节约10%-15%的维修成本。通关便利化，使得我们在境内维修周期缩短很多，这实际上间接就给客户提供了飞机的利用率。

海口海关所属海口美兰机场海关副关长林军:

引导企业用好用足政策，支持企业进一步开展飞机维修，改装设计等高附加值业务，助力构建美兰空港“一站式”飞机维修服务基地。

记者王鹏程 :

现阶段海南航空维修产业年产值约为35亿元，并以年均12%的速度增长，随着海南自贸港建设加快推进，海南省也在积极打造成为面向太平洋、印度洋的区域航空枢纽。预计到2025年，海南全省机场航空旅客吞吐量将超过7000万人次，届时全球客货飞机在海南起落将更加频繁，这将为海南带来庞大的飞机维修市场需求。

维修企业发挥着服务航空公司机队并对接飞机制造商、航空零部件制造商、航材供应商等纽带作用，具有极强的产业集聚及产带动能力。同时，这也将带动国内外航空培训学校落户海南，为各类企业提供航空专业技术人才及配套人员培训服务，进一步提升海南飞机维修企业的全球市场竞争力。目前，由海南省发展控股有限公司等打造的美兰空港一站式飞机维修基地也正在抓紧建设中。

海航基础设施投资集团股份有限公司美兰临空项目总监王海烨:

首先我们通过维修把飞机“带”过来，所以我们建的项目是一站式维修，他有大修定检，有航材、有附件维修、包括飞机的喷漆，它形成这样一个产业链。这样就可以拉动航线、航空公司的聚集，加上我们自贸港的政策，对航空业是有很大的促进作用的。