3月29日，深圳市福田区华强科创广场迎来一场低空领域的高端盛会——2024中国（深圳）低空经济新质生产力高质量发展论坛。
该论坛由中国智慧城市建设投资联盟、北京大学空天信息工程中心主办，华强科创广场协办，并联合中智联低空数字经济产业联盟、深圳市智慧城市研究会、深圳市智慧城市建设协会以及深圳亿欧未来科技有限公司作为承办单位及执行机构，
低空经济作为国家战略性新兴产业，正逐渐成为推动城市创新发展的新引擎。随着科技的进步和政策的开放，无人机物流、城市空中交通等低空经济领域的快速发展，为城市带来了新的生产力和增长点。
在此背景下，本届论坛以“科技飞翔 共行蓝天”为主题，汇聚行业专家、企业领袖及政府单位，旨在为业界提供一个深入交流和合作的平台，共同探讨低空经济领域的最新发展趋势和未来机遇，推动低空经济的高质量发展。
活动由中智联智慧新城（园区）产业委员会执行董事长袁信主持，深圳市工业和信息化局装备工业处处长王文华、深圳市福田区发展和改革局党组书记，局长庞勤等领导出席，解读了最新的政策导向，为企业发展改为提供贴心服务。同时，多位知名专家学者分享了他们在低空经济领域的研究成果，探讨技术突破和应用创新，来自低空经济相关企业的代表分享了他们的实践经验和成功案例，为参会者提供实战参考。百余家低空经济领域公司、产业投资机构和媒体现场参会。
深圳市工业和信息化局装备工业处处长王文华祝贺本届论坛顺利举行，并对参会的专家和企业家表示热烈欢迎。王处长强调了深圳在低空经济领域的先发优势和市委市政府在促进这一新兴产业发展中的积极部署。目前深圳市已经采取了一系列措施，特别是在低空运行管理平台的建设、交通和运输条件的改善、无人驾驶和载人航空器的飞行管理系统等方面。下一步，深圳市将进一步加强技术研发，拓展应用场景和创新能力，与优秀企业和研发机构合作，加大招商引资和科技创新投入，培养更多企业和人才，推动经济创新和高质量发展。
深圳市福田区发展和改革局党组书记、局长庞勤分享了深圳市和福田区在低空经济领域的最新发展动态。她表示，作为深圳的中心城区，福田区具有丰富的低空产业软硬件资源、融合发展和场景应用优势。福田区已建成7500余个5G基站、3000多根智能杆和20座直升飞机起降平台，低空基础设施密度高、条件好，还有智能交通协会、低空经济产业协会等重要平台，大湾区数字经济研究院等前沿研究机构，以及低空治理、医疗应急配送、空中物流等八大无人机应用场景，还有良好的营商环境和人才环境。近期，福田区将推出支持低空经济高质量发展产业政策，进一步推动产业集聚、技术创新和应用场景拓展，欢迎低空经济产业链上企业加入福田，实现跨越式发展。
比亚迪通信信号有限公司执行董事兼总经理、中国智慧城市建设投资联盟联席主席、首席交通科学家、深圳市智慧城市建设协会会长刘伟华在致辞中表示，低空经济未来蕴含着无限可能，不仅仅在日常生活、交通出行、公关、低空游览等领域，甚至在城市安防、应急救援、工业物流等领域也出现了越来越多的应用场景，未来将延伸出更多的全新方向，如无人驾驶、AI、智能、数字孪生、数字调度、绿色能源等。他表示，“深圳正在积极打造面向未来的天空之城，中智联将努力发挥桥梁和纽带作用，与各企业携手共进，抢抓低空经济发展机遇，共促产业生态创新发展。”
深圳华强实业股份有限公司总经理助理、深圳华强云产业园管理有限公司总经理阎志亮发表致辞。他表示，作为低空经济生态融合产业园，华强科创广场项目园区重点围绕着国内外低空经济产业链创新型引领型企业，研发机构和检测认证机构以及上下游的企业，通过持续提供高品质的产业空间，高标准的配套服务，推动集中经济产业集聚和循环发展，助力低空经济在深圳以及福田的高质量发展，同时助力园区企业及合作伙伴的共赢发展。
北京大学空天信息工程中心主任、工学院教授、博导、中国智慧城市建设投资联盟专家委员会首席科学家程承旗发表主题演讲《创建全国统一低空智联网格化时空标准体系构想与实践》。随着低空经济的发展，多架飞行器的同时飞行将成为挑战，而解决挑战的重要基石就是低空智联网及其统一的低空高精度立体交通图的建设。他表示：“低空智联网是数字经济的核心基础设施，通过新一代低空通讯、低空定位与低空空域图建模等技术，将低空空域建设成类似现代地面交通的空域网络化指挥与服务系统。”
北京大学时空大数据协同创新中心城市数字资产课题组长、博士、力龙集团董事长、ATS北斗万物签发起人吴余龙发表主题演讲《城市低空数字资产开发与运营》。他将低空智联网体系总结为“133n”：一个规范，三个中心（超算、服务体验、安全保障），多个应用场景。最后，他围绕“抢、建、创”三个方向对深圳低空产业模式提出一系列发展建议，他强调：“数字资产化改变未来所有的投融资模式，建设模式、运营模式的关键。”
峰飞航空科技高级副总裁谢嘉发表《电动垂起 改变世界》的主题演讲。2月27日，峰飞盛世龙跨越珠江入海海湾，在深圳和珠海完成全球首条跨海跨城eVTOL航线首次演示飞行。3月22日，峰飞V2000CG无人驾驶航空器系统获得型号合格证，成为全球首款通过型号合格认证的吨级以上eVTOL航空器。谢嘉表示，“型号合格证的颁布意味着我们正式进入商业化运营状态，在今年接下来的几个季度，峰飞将在大湾区设立全球首条物流商业化航线。”
杰能科世CEO兼创始人孙忠良发表《深化低空服务与强化低空安全的双重挑战与机遇》的主题演讲。随着城市的无人机飞行次数迅速增长，违规飞行事件频发，暴露出低空管理的复杂性和紧迫性。他强调了建立和完善低空服务系统的重要性，通过增强飞行监控和航线规划，构建地面交通的空中交通体系和空域的分层管理，实现低空空域的有序开发和利用，促进低空空域成为可量化、可定标、可利用的新型经济资本。
御风未来副总裁盛亮发表《全国产化eVTOL自主研发之路》的主题演讲。他认为，未来eVTOL 的市场将包括替代传统通用航空的市场（包括物流运输需求）和全新的低空出行市场，综合中国5A级景区数量、各网约车平台专车订单数和全国城际大巴/高铁运输人次数量等数据测算客运需求，预计2030年中国eVTOL市场需求将达到30万架甚至更多。作为空中出行创新企业，御风未来通过“自主创新，全国产化”的技术路线，为未来城市立体交通空中出行提供解决方案。
在活动的最后，为帮助业界洞悉低空经济行业发展，紧追前沿行业风口，亿欧资深分析师刘旻昊带来了《中国低空经济行业研究报告》白皮书的发布与解读。他表示，在过去的十年中，低空领域经历了飞速的发展，形成了新的增长领域。如今，产品与应用场景的持续落地正呈现出积极趋势，虽然低空经济应用仍然处于起步阶段，但它已经开始为用户和企业带来巨大的价值，主要表现在减少风险、提高效率和增强生产力方面。
《中国低空经济行业研究报告》通过行业概况、产业链分析、应用场景探讨以及对未来发展趋势的预测等多个维度，深入解析当前商业级低空经济的实际应用情况，全方面解码低空经济行业的机遇，希望为投资者和决策者提供前瞻性参考。（报告完整版已在亿欧官网发布，欢迎查阅交流。）
