谁能想到，有一天卡了中国出口的因素竟然是集装箱。根据海关总署的数字，自4月份以来，我国出口连续6个月实现正增长。中国第一季度受疫情影响，经济负增长6.8%，好在从四月份开始我国开展复工复产活动，二三季度的努力复工生产将一季度的损失拉回来，最终整体实现了1.8%的正增长。尤其是第三季度，增长4.9%。如此高速增长导致中国集装箱不够用了。没错，就是集装箱不够用了。
由于国外疫情尚未得到完全控制，因此跟中国合作的国家的复工复产跟不上中国的步伐，当中国的货物到达当地后，没办法以相同的速度卸船装货，进出口呈现不平衡的状态，出口多进口少，所以出去的集装箱比回来的少，那些想要出口的商品就不得不在港口排队等集装箱。如今生产集装箱的企业订单源源不断，据说有些企业的集装箱订单已经排到了明年，甚至出现了抢集装箱的情况。
在外贸出口持续向好的背景下，集装箱吞吐量同比增长12.9%。今年5月份以来，航运价格一路飙升，最贵的一条航线美西航线每条集装箱价格上涨了近3倍。疫情得到控制后，外贸订单暴增，跨境电商的新货种让航运价格暴增的情况下，航运市场运力不足。接下来海外的万圣节、感恩节、圣诞节即将到来，海外的消费旺季就要到来，中国的外贸出口或将进一步扩大。
