6月11日，宁德时代在深交所创业板上市，截至当日收盘，宁德时代迎来第八个涨停板，股价报70.54元，总市值达人民币1532亿元。
稳坐创业板一哥
正当比亚迪从“电池一哥”神坛上跌落下来之时，宁德时代在动力电池业务上一路高歌猛进。2015年开始，宁德时代连续三年电池销量排名全球前三名，2017年更是一举超过松下，排名全球第一。
宁德时代自今年6月11日在深交所创业板上市，首发价格为25.14元，初始市值546亿元，到6月19日收盘，公司总市值已经达到1267亿元，超过此前创业板市值第一的温氏股份（6月19日总市值1205亿元），成为新晋“创业板一哥”。
宁德时代在顶着全球第一动力电池龙头的光环下，也是继药明康德、工业富联之后的第三家独角兽企业。资本市场上对于打新中签的股民来说收获连续8个涨停板后，每签持有账面收益已经超过2万元。
（图片来源：中国证券报）
公司自2011年刚刚成立，到2017年成为全球第一，宁德时代仅仅用了六年的时间。根据宁德时代的财务报表显示，2015年至2017年，宁德时代实现营业收入为人民币57.03亿元、148.79亿元、199.97亿元，三年连续大幅增长。2015年至2017年三年归母净利润为人民币9.31亿元、28.52亿元、38.78亿元。
对于宁德时代的发家过程市场上一直存在2种声音，一种是2012年与华晨宝马高压电池项目的合作和后续注重技术研发的发展思路，另一种是2016年工信部颁发的《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业名录，名录将三星、LG等一干外资在华动力电池公司剔除，使得宁德时代获得巨大的政策优势。
自从宁德时代与宝马合作以后，其发展得到了整个行业的认可，继宝马以后，宁德时代分别与北汽、上汽、长安、东风、吉利、长城等一众国内车企建立了合作关系。今年，宁德时代还被德国大众宣威电池供应商，并将在欧洲建立属于宁德自己的工厂。
亮眼的经营数据并不代表宁德时代可以高枕无忧，宁德时代凭借在三元电池上的暂时技术领先，快速成长，但是他并不够强大，一旦电池技术出现重大性能变革，新的企业快速成长，宁德时代也会面临淘汰危机。
同样，资本市场上也要警惕此前一直存在的“一个魔咒”，例如乐视网、华大基因等都曾在市值上角逐过创业板一哥，但后市却出现了大幅回调。
如今的“电池一哥”与曾经的“电池一哥”
对于宁德时代迅速“蹿红”的原因除了获得国际知名汽车公司认可外，还与中国新能源汽车市场的蓬勃发展密不可分。
2015年至2017年，中国新能源车销量从33万辆升至50.7万辆，又从50.7万辆升至77.7万辆。市场对动力电池的需求越来越旺盛。政策上对电动车的续航里程和技术要求越来越高，这时有技术优势的宁德时代显得格外突出。
特别是2016年，政府要求电池企业必须满足《汽车动力蓄电池行业规范条件》并进入相关企业目录，而采用目录外电池的新能源汽车无法获得补贴。外资电池企业被排除在外，使得宁德时代等国内有优势的电池企业更加抢手。
在此前，电池行业中比亚迪在国内车用动力电池一直占领着绝对的龙头位置。宁德时代一直以来以纯电池生产为其主营业务，相比之下，比亚迪的动力电池生产主要是作为比亚迪集团内部垂直供应体系的一环，为其自己生产的新能源汽车提供电池。
由于比亚迪是较早进入新能源汽车生产领域，早年间比亚迪的装机量也是节节攀升，但终究“鱼和熊掌不能兼得”，在新能源汽车领域闯出一片天地的比亚迪却错失“电池一哥”的交椅。
不管是心有不甘的比亚迪，还是居安思危的宁德时代，任何一家电池生产厂家想要做到行业第一，需要的都是实实在在的电池技术。电池的寿命，快速充电能力以及高能量密度都关系到消费者使用新能源汽车的体验感，而这些正式企业需要花费大量时间、经历、资金去提高的。只有将整个电池行业的技术水平推向更高的水平，才能稳上“电池一哥”的位置。
作者：刘玲玲
编辑：夏雨辰、唐文英
