前几天，我受邀去深圳参加了比亚迪智能化体验日的活动，实实在在地见证了比亚迪智能化亮剑，也真真切切地感受到前瞻实业家王传福的大格局。所以，今天我觉得有必要发这篇文章跟大家分享一下，让更多人知道我们的国产品牌比亚迪有多牛。
活动中，我乘坐腾势N7体验了城市领航与高快领航的智能驾驶，实测在路口通行、红绿灯自动识别、智能避障、自行变道超车、自行上下匝道等方面的智驾体验都非常棒；也通过比亚迪的手掌/NFC 解锁、车载无人机等黑科技震撼了一把；看到了易四方的侧方位停车，就像将车搬进去车位一样简单快速，直接让我惊呼神奇。当然，最令我震撼的还是现场感知了比亚迪的行业首个智电融合的智能化架构——璇玑架构。
璇玑架构，是电动化与智能化的高效融合架构，由一脑、两端、三网、四链组成，让汽车拥有了智能化的“大脑”和“神经网络”，使其可以像高级智慧生命体一样全面感知、集中思考、精准控制和协同执行。也正是它，让比亚迪得以实现整车智能。
此前，比亚迪集团董事长兼总裁王传福就表示：“整车智能，才是真智能”。比亚迪认为，目前行业把汽车智能化和智舱智驾画上等号，导致概念被窄化。实际上，智能化绝不止智舱智驾，比亚迪的整车智能，打破固有思维，重新定义智能汽车。
它通过璇玑智能化架构，实现了电动化与智能化的高效融合，让驾乘更安全、更高效、更个性。；打破不同系统间的壁垒，做到实时捕捉内外部环境的变化，在毫秒之间将信息汇总反馈到一个“大脑”进行思考决策，迅速调节车辆“身体”状态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。与此同时，整车智能让车更懂人，实现更多的个性化设置，做到千人千面。
那么，为什么比亚迪可以在行业领先呢？比亚迪梦想日也给出了答案。发布会上，比亚迪十大工程师天团首次亮相，展现比亚迪脚踏实地的工程师文化。比亚迪拥有11大研究院，9万多名工程师，是全球研发人员最多的汽车企业。同时，其累计申请专利超4.8万项，2023年申请专利超6700项，平均每个工作日27项。
在智能驾驶领域，比亚迪共有4000多名工程师，其中有1000多人负责算法和硬件部分，还有3000多人负责软件部分，在智驾领域，无论是团队规模还是研发能力，实力都稳居第一梯队。
我们有理由相信，比亚迪作为新能源汽车领导者，将坚持技术与品牌协同发展，以整车智能战略继续引领我们国产的新能源汽车走向世界，越来越强！
