◎作者 | 傅斯特
没有鲶鱼，世界将毫无乐趣，没有新意。
每隔20年，世界就需要一个搅局者，给大家带来希望，推动整个社会往前走。
40年前，索尼随身听横空出世，迷你的提醒和优质的音效让人们逐步放下卡带录音机！10年前，iPhone惊艳全球，重新定义了手机，还孕育了直播等规模庞大的产业链。
但当前的iPhone和20年前的随身听一样，却开始走向平庸，失去新意，消费者越来越失望。产品陷入平庸让我们意识行业和企业都有生命周期。
全球汽车行业也一样，很多年都没有像样儿的创新，国外就特斯拉算一个搅局者，国内一个能打的都没有。
汽车产业进入成熟期，整个竞争格局已定，守垒的一方就会用资金、用渠道、用品牌等手段，围剿新生力量，想方设法守住打下的江山。
打破固有格局，显然需要一个有各方面实力雄厚的搅局者。
许家印带领的恒大也在试图成为汽车行业的鲶鱼。
恒大的目标是，“3-5年成为世界规模最大、实力最强的新能源汽车集团”。
这个目标很远大，很多人心里可能会怀疑。但是如果你了解许家印，你应该会很兴奋和期待。
2010年，许家印开始涉足足球的时候，就放出话来，3年夺中超5年夺亚冠。当时，恒大足球队只是中甲的一只小球队，中超都踢不上，更别说踢亚冠了，所以很多人都嘲笑这个梦想，“相信这句话的人脑子一定进水了”。
结果呢？恒大当年升入中超第二年就夺冠，这些年恒大足球拿了两次亚冠冠军，还有7个中超、4个超级杯、2个足协杯和1个中甲等一共16个冠军。
跟足球梦想比起来，许家印造车的目标更坚定，一步一个脚印，步步为营，打通了全链条。
01
后发优势：不用重复发明轮子
汽车需要搅局者，来打破这个平庸的格局。关键是，搅局者恒大应该以什么样的策略来搅局呢？
世界上第一台随身听不是索尼发明的，世界上第一台智能手机也比iPhone早15年。索尼和苹果的突破不是发明，都没有从研发二极管开始，而是直接用现成的技术加以创新，把产品体验做到了极致，所以世界就只记得它们。
搅局者造车道理也一样，无论哪个领域，所有的进步，都是站在巨人的肩膀上，从爱因斯坦的相对论，到随身听和智能手机等这些产品，全都一样。这就是经济学里面，后发优势理论的核心。
造车也绝对不是先从学习钢铁冶炼、蒸汽机技术开始，而是应该广泛吸纳当前已经成熟的技术，在这个基础上加以创新，把产品体验做到极致。
现在想造车，想造一台属于未来的车，颠覆整个行业，搅局者恒大应该怎么做？答案已经呼之欲出。
不重复发明轮子，不浪费时间做费力不讨好的事情，这就是搅局者恒大正在做的事情。
9月16日，恒大许家印千里迢迢飞到意大利，到法拉利“御用”设计公司Pininfarina集团，实地考察“恒驰”新车型设计进展。
宾法董事局主席 Paolo Pininfarina 迎接许家印一行
许家印一行与宾法高管合影
自年初以来，许家印已经飞了9万公里，伦敦、斯图加特、科隆、法兰克福、斯德哥尔摩、首尔等等都留下了忙碌的身影，飞行时长超过130小时，能绕地球转两圈了。
“造车劳模”许家印带来了累累硕果，恒大造车朋友圈堪称梦之队：
除了不断扩大朋友圈，许家印在造车产业链上也在不断攻城。
新能源汽车，电池技术是核心。日本卡耐公司是世界领先的动力电池公司，恒大拿下了它就等于拥有了280Wh/kg中高镍电芯产品，完成研发300Wh/ kg、350Wh/kg的高镍NCM811、NCA电芯产品。
造一台顶级新能源车，有电池还得有先进的电机技术。荷兰e-Traction”拥有世界最先进的轮毂电机驱动技术”，理论效率比传统的中央布置电机更高，更加节能。这个技术，恒大已经拿下。
电机技术搞定了，还得有底盘架构。都9012年了，以前的“油改电”和低端的“存电动”都过时了，模块化底盘架构才是未来，它能够把动力系统、控制系统和制动系统等世界领先技术高度集成在一起。
没错，恒大又搞定了。9月2日，恒大与德国BENTELER集团、德国FEV集团达成协议，正式获得世界顶级的3.0底盘架构知识产权。
类似的案例还有，跟最顶尖的三合一动力总成设计及生产公司德国hofer成立合资公司，在中国打造最先进的研发基地；跟法拉利“御用”设计公司、兰博基尼、奔驰、宝马的好朋友，意大利宾法集团合作等等。
最后，新车造出来不怕没人买，恒大已经参股了世界500强广汇集团，汽车销售渠道已经打通。
恒大造车，已经打通任督二脉，从整车制造、电机电控、 动力电池、汽车销售、智慧充电等等领域，全部覆盖，而且技术都是世界上顶级的。
可以预见未来的汽车行业，除了特斯拉，中国还将诞生一位实力强大的搅局者——“恒驰”。
站在巨人的肩膀上，这是搅局者恒大的策略。
许家印点赞宾法为“恒驰”设计的新车型
02
完美双主业：一个关注现在 一个关注未来
众所周知，行业有生命周期，企业有生命周期，也都想摆脱生老病死这个魔咒，但是成功者寥寥无几。
在成熟和衰退阶段，没有任何一家企业不想转型，它们也都想拥抱未来大趋势，想站在风口，毫不费劲地就挣了大钱。
企业最典型的策略就是，双主业。
原主业就只关注现在，把当下的产品做好，维护好现有的市场，让他们为公司提供源源不断的现金流。
新主业把目光放长远，关注未来，不断加强研发，不惧怕失败，不计较一城一地的得失。
这种组合，是最理想的状态，因为下有底，有原主业保驾护航；上无顶，新方向能带来巨额利润。可以说是，即拥抱了现在，又押注了未来。
国外做得最好的就是亚马逊。它本来就是一家线上书店，上市十多年来，几乎没有盈利过，不是原主业不赚钱，而是它赚的钱都投入到新主业上了。现在，亚马逊早就不是线上书店了，已经转型为全球顶尖的高科技公司。
在国内，双主业做得好的企业没几家， 现在恒大差不多算一个。
恒大原主业做的非常好，称得上顶级，能够拉出来比一比的没几个。
2006年，许家印提出，3年再造20个恒大。这种雄伟目标，是不是有点儿眼熟？结果就是，10年内，许家印造了220个恒大。
十年内，恒大的销售额增长了220倍！总资产增长150倍！纳税总额增长160倍！
今年8月份，恒大业绩依然很好，合约销售金额约为人民币478.2亿元，环比大幅增长约18.2%，较去年同期增长约18.8%，前8月恒大合约销售金额约为3700.7亿元。
原主业做到极致，开拓新主业就心里有底儿了很多，天高任鸟飞。
2019年1月2日，恒大高科技集团在深圳注册成立，注册资本1个亿；1月15日，恒大64.54亿收购NEVS51%的股权；1月24日，恒大10.6亿收购卡耐新能源58.07%的股权；1月29日，恒大11.6亿收购Alpraaz AB部分老股……
9月9日，恒大向全球开放招聘8000名汽车职位，包括汽车研究院、动力研究院和电池研究院。
世界上，除了恒大，没有任何一家新能源汽车实力如此雄厚，发展如此迅猛。就连风光无限的特斯拉，时不时的还被曝出倒闭的传闻。
有策略，有步骤，有实力的搅局者才有戏。
当年，提到中国的新能源汽车，马斯克不经意间露出了嘲讽的笑容。国内的新能源汽车也确实不争气，没有特别有实力的选手，看看补贴退坡后的销量就知道了。
这是恒大的机遇。
一切准备就绪，搅局者恒大，虎视眈眈，中国汽车行业，未来可期。
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