蔚来针对已预定小米SU7的消费者推出了相应的补贴政策。蔚来销售人员表示：“只要您下单，我们将同样补贴5000元。即使您锁定了订单，工厂开始排产，定金也随时可退。”小鹏、理想等品牌的门店也透露，多款车型已经调整了售价或推出了限时优惠，但并未针对小米SU7的预定车主提供额外的优惠。
小米汽车到4.20日的锁单量已经超过了7万辆。而雷军所规划的2024年产能提升，预计将能交付10万辆汽车。按照这个势头，很可能到了5月份，锁单量就能接近甚至达到今年的产能上限。再吃就得撑着了。
那么，为何雷军如此大方地向消费者推荐智界S7、蔚来、小鹏等车型呢？
答案或许可以从武汉小米汽车群里最近准车主们晒出的图片中找到。原来，他们预定的车辆交付时间已经排到了年底，从店长那里得知，虽然小米汽车的产能提升很快，但如果不选择顶配车型，大部分订单仍能在二十几周内交付，甚至有可能会提前。但对于顶配车型，情况就有些难以预料了。
在这样的背景下，继续揽订单也交付不了，反而容易让买车的人烦躁转成黑粉。将部分潜在订单转给其他品牌，如雷军所推荐的智界、蔚来、小鹏等，无疑是一个明智的选择。
华为智界S7推出来活动：凭借小米汽车的订单，直接再减5000元现金。“而且只要是同一位车主，出示锁单页面即可。之后无论消费者是否购买小米SU7，都会在支付智界S7的尾款时减免5000元。”
小鹏汽车也官号回复了雷军的好意推荐，但因为已经优惠力度太大了，所以没有和智界一样推出5000元的累加活动。
紧接着就是蔚来了，蔚来也推出5000元的累积补贴，且蔚来的下单实际是订金5000，也就是随时可退的。
而理想这次，雷军是没有提及的，因为理想本来就没有轿跑车……
然而，值得注意的是，尽管小米汽车愿意将部分订单转给其他品牌，但这并不意味着其他品牌就能轻易接下这些订单。毕竟，每个品牌都有自己的市场定位和竞争策略。例如，吉利系的品牌如果推出针对小米锁单车主的优惠活动，那小米公司发言人绝对会第一时间发文，连环抨击这种“不道德”做法的。
