据企查查，瑞丽航空在1月15日完成工商变更登记，原大股东景成集团持股比例由70%降至13%，无锡交通产业集团以57%持股比例成为新的大股东。
关于瑞丽航空的出售洽谈，一直由董勒成及其儿子董世杰（景成集团总裁）亲自负责。
早在2020年8月，无锡交通产业集团就与云南景成集团签署了关于瑞丽航空有限公司股权转让的框架协议。无锡交通产业集团的背后，则是无锡市人民政府。
航旅圈曾独家获悉，根据双方当时洽谈的方案，无锡交通集团拟以超过60亿元收购瑞丽航空51%股权，成为控股股东。收购后瑞丽航空有可能更名苏南瑞丽航空，无锡政府还希望其三年后可以上市。
而在2020年末，瑞丽航空的两个大股东云南景成集团和董勒成，分别将所持瑞丽航空的31%和30%股权，质押给了无锡市交通产业集团。
出质瑞丽航空的控股权获得的资金，或许是为了缓解董勒成其他产业项目的燃眉之急，而此次的质押行为也应该是股权转让进程的一部分。
瑞丽航空于2013年5月获民航局批准筹建，此前由云南景成集团持股70%、景成集团董事长董勒成持股30%，以昆明为主基地。截至2020年6月底，共运营20架飞机，航线74条，航线网络覆盖43个国内外通航城市。
另据航旅圈了解，无锡市交通产业集团与刚刚完成收购龙江航空的江苏艾方，也有千丝万缕的联系，下面这张关系图大家可以自己品一品。
在去年疫情下，还有更多民营航司选择了“抱大腿”或被拍卖。青岛航空就在去年9月正式易主，转型为全资国有企业。而在疫情前就已出现资金困难的龙江航空，也在经历了两次拍卖后，被江苏买家拍下98%股权。
此外，奥凯、红土等多家民营航空也在近几年陆续易主。你觉得下一个会是谁？
