作者 | 洪七公
来源 | 镭射财经（ID：leishecaijing）
「镭射财经」独家获悉，捷信消费金融目前正在进行系统维护，自营贷款产品或暂停进件，主要业务转向助贷。有消息称，这是捷信消费金融继线下裁员风波之后，又一次剧烈的业务调整，所谓的系统维护可能是无限期调整。
多个信源透露，捷信消费金融向多个省份的线下渠道通知线下系统维护，但未告知商户停止进件。商户虽然仍能继续推荐客户办理分期，但最终无法通过申请，并跳转至助贷页面，向客户提供第三方助贷产品。
在某东部省份展业的捷信员工透露，包括自己在内的部分省份确实暂时无法进件办单，现在也不清楚具体情况。目前，捷信在该区域做第三方助贷产品，为平安、易鑫车贷、分期乐等产品导流。
“这些助贷产品非常不靠谱，尤其是之前臭名昭著的网贷产品，让我们都不好意思向客户推。”有相关人员向「镭射财经」表示，捷信消费金融现在大不如前了，总部把精力都放在商城、助贷和支付上，主责主业好像都不管了。
捷信消费金融线下暂停进件的消息也在文华（化名）那里得到了证实。文华在一个西部省份从事捷信线下分期业务，他表示目前客户在捷信申请的分期可能90%以上都会被拒绝，随后贷款申请会跳转至助贷产品，包括“提钱游”等互金产品。
文华称，捷信导流的这些第三方助贷产品以前遭到用户大量投诉，虽然现在与持牌机构合作，但部分产品息费可能仍存问题。“很多同事都不愿意向客户推荐这些产品，推荐之后不仅通过率低，而且还会受用户非议。”
从事助贷业务后，捷信消费金融线下销售人员的收入大幅缩水。“助贷办一单也就50、60元左右，并且通过率极低，审时间也拖得非常长。”知情人士告诉「镭射财经」，捷信消费自营产品通过率创新低，个别省份已经超半月无任何贷款销量，不是提示资金出问题就是政策管控。
频繁的业务变动，也直接影响了捷信消费金融的业绩。截至目前，主流的消费金融公司均已披露2020年业绩情况，捷信消费金融多项业绩指标大幅下跌，行业地位下滑严重。捷信消费金融总经理Ondrej Frydrych在3月30日发布一则公开信，提到捷信消费金融经审计的2020年财报实现盈利，并在2021年第一季度继续保持盈利。
据捷信消费金融ABS发行文件，捷信消费金融在2020年实现营业收入112.32亿元，同比下跌35%；净利润1.36亿元，同比下跌88%。除了利润下滑，捷信消费金融的资产规模也大幅缩水，截至2020年末，捷信金融总资产降至652.07亿元。对比同业，捷信消费金融的利润已被招联、兴业、马上等头部机构超过。同时，资产规模跌破千亿，也被招联超过。
从业务构成来看，捷信消费金融的现金贷业务占比非常高。捷信消费金融旗下主要有商品贷（POS贷）和自主支付消费贷，截至2020年末，捷信消费金融发放商品贷款余额为121.57亿元，占总贷款余额的21%；捷信消费金融发放现金贷余额为455亿元，占总贷款余额的79%。
捷信消费金融去年提出“2020-2023战略“，全面启动数字化转型。去年以来，捷信消费金融陆续裁掉大量线下业务人员，升级捷信金融App，改进线上分期商城，上线ALDI2.0线下自助办单系统。如今捷信消费金融再次对线下业务进行调整，转向助贷领域，可见战略转型遇到了不少坎儿。
