近日，2018CRC一汽-大众车队出征仪式在北京大兴德安汽车公园举行。出征仪式上，中国著名CRC冠军、一汽-大众车队车手陈德安表示，新赛季车队将以“最强阵容”出战CRC，同时，备受瞩目的高尔夫7赛车也已完成赛前整备升级，一切已准备就绪。
值得一提的是，出征当天让车迷们感到兴奋的还有一款车，它便是一汽-大众首款SUV车型T-ROC探歌，活动当天陈德安更亲自驾驶T-ROC探歌，在不同路况的拉力赛道完成了“首秀”，并对其操控性能给出了高度评价：“驾驶着探歌就像见到老朋友一般亲切，除了一汽-大众车型一如既往的扎实底盘、稳重操控、充沛的动力之外，探歌还拥有难得的四驱系统以及不俗的越野性能”。此番情景，不禁让车迷倍加期待，未来或许探歌也将出现在拉力赛战场之上？
首先，陈德安来到了一条以砂石、沼泽为主的草原湿地。这里的路况与CRC大部分赛道极为相似，也是陈德安经常训练的地方，对于首秀的T-ROC探歌来说是个严苛的挑战。探歌凭借黄金动力组合，在颠簸的路面上仍游刃有余。
“真正的挑战是来自于涉水路段”，陈德安表示，“有一处水窝很深，污泥翻滚，车子走得很慢，但驾驶T-ROC探歌却能给你充分的安全感。” 这样的话语应该是对探歌良好性能最好的肯定了。毫无疑问，这份“安全感”来自于T-ROC探歌搭载了领先细分市场的4MOTION智能四驱系统。根据路况，该系统可自动实现前后轮扭矩分配——重点是要一直保持最佳牵引力，极限状态下，所有驱动扭矩均可输出给后轮，实现0:100的动力分配。剩下的事情只是扶稳方向盘及缓踩油门即可安全驶出水面，堪称是专治复杂路况的“脱困利器”。
最后，作为CRC冠军车手，陈德安对亲测T-ROC探歌的全过程进行了总结：“经过了柏油、砂石、高速、多弯、不平路段，以及在半沼泽路况的测试，探歌的整体设计，包括底盘的通过性能、四驱性能、传动系统，都让我对这款一汽-大众推出的首款SUV有了全新的印象。探歌不仅拥有超越同级的操控性能，同时拥有越野车的爆发力，称得上是一款可以跑拉力赛的SUV。”
