本轮计价周期以来，受到美国原油库存接连下降，以及OPEC会议中沙特主动承诺扩大减产，再加上美国将推出更多财政刺激政策的预期等一系列利好因素助推,原油期货接连收涨并接连创近11个月以来最高收盘价。不过国际新冠肺炎的扩散仍在持续，亦限制了油价的上涨空间。截止北京时间1月15日WTI收盘于53.57美元/桶，较上一调价窗口期（12月31日）涨5.17美元/桶，或10.68%。布伦特收盘于56.42美元/桶，较上一调价窗口期（12月31日）涨5.08美元/桶，或9.89%。
受原油上涨影响，本轮变化率呈现正向加深运行态势。据金联创获悉，1月15日24时成品油零售价将如期兑现上调，本轮上调幅度为：汽油185元/吨，柴油180元/吨，折合升价：89#0.14元，92#0.15元，0#0.15元。此次调价为2021开年“首涨”，亦是自2020年11月下旬以来第“五连涨”。
本次调价落实以后，国内多数地区92#汽油将回归“6元时代”。对我们广大车主而言，用油成本进一步攀升。照一辆油箱容积为60升的私家车计算，加满一箱油较上一周期将多支出9元左右。如果按一辆月行1万公里每百公里消耗40升的物流货车来算，下个调价周期将增加300元左右的支出。
后市而言，由于全球疫情仍在加速蔓延，加之OPEC+的减产执行率正经受考验，原油价格持续大幅上涨的动力正在减弱。不过预计新一轮变化率仍将正向开端，开端幅度或在1.3%左右，对应的汽柴油零售价调整幅度大概在40元/吨上下，下轮调价上调与搁浅概率并存。根据“十个工作日”原则，下轮调价窗口期为1月29日24时。整体来看，短期消息面对油市或依然呈现利好指向。受此影响国内汽柴油批发市场或坚挺运行，主营单位报价或仍存进一步上调的趋势。不过目前受到国内多地疫情反弹影响，市场需求面或愈加疲弱，尤其柴油因物流运输及工矿基建等项目运行受阻，柴油需求或提前降至冰点。相对而言，民众私家车使用频率较高，需求面仍有支撑。汽柴油需求稍有分化，预计短期内汽油推涨动力或强于柴油。
