Hello，大家好，当下新能源汽车的逐渐普及已然成为大趋势，仍然有不少小伙伴在持续观望，主要也是因为汽车的电池总让人有些犹豫不决。最近比亚迪又一大举动，直接解决了新能源电车的顽疾问题，那就是率先放弃了铅酸蓄电池！而这点举措或许会给新能源电车车主们带来更加优越的用户体验。
其实对于目前比亚迪推出的多款新能汽车，无论在驾驶体验，产品颜值以及电车产品力方面都给我们带来非常有竞争力的优势，关键是价格给力。像最新推出的比亚迪汉冠军版就是我个人非常中意的一款新能源电车，颜值出众，空间够大，关键是售价也能接受！但是除了给力的产品之外，比亚迪也开始直接在电车核心部件上动刀子了，这不第一刀就直接砍到了电车的痛点上——铅酸蓄电池。
经常骑电瓶车或者开电动汽车的小伙伴应该都多多少少的了解过铅酸蓄电池，用过铅酸蓄电池的应该都感同身受。主要存在的问题首先就在于续航过短，经常会出现车子掉链子的情况。就算是刚买的新车开了两三年之后电池直接就不行了，关键是更换蓄电池的成本略贵，这的确有些肉疼，再加上要是以后都换上比亚迪推出的这样长续航的新能源电车之后，频繁更换铅酸蓄电池啥的必然会给我们带来更大的成本。
另外，对于铅酸蓄电池还存在着容易亏电，体积、重量大，而且严重污染环境等问题，要知道铅作为铅酸蓄电池中的重要原料，属于重金属元素。无论是生产使用还是回收环节，都存在巨大的安全隐患，关键是一旦泄露对土壤，空气和水源都会造成不可逆的严重破坏。目前的国产新能源汽车领头羊比亚迪也正是注意到了这一点细节，宣布开始采用比亚迪磷酸铁锂电池来逐步取代铅酸蓄电池，主打一个用户体验。
如果你的新能电车用上了比亚迪的磷酸铁锂启动电池，最大的好处就是电量持久，关键耐用性直线上升，3000次的循环次数基本上能够等同于一辆整车的实际使用寿命了，所以可以做到终身不用更换的效果，关键是再也不会遇到半路熄火的情况了。
对于磷酸铁锂的电池还有点优势，就是比如我们的电车长期不使用会存在亏电的情况，而如今比亚迪直接为我们的启动电池配备了一个较为先进的BMS电池管理系统，可以实时监测电池指标并进行动态管理，所以当你的电池电量较低时，动力电池也可以直接为其智能充电，从而实现车辆的长时间禁止，也不会亏电的情况，保证用户就算长期不开也能直接一点就着。
此外，磷酸铁锂电池还具有轻量化，小型化，节能化的特点，这对于整车的灵活布置以及进一步降低整车能耗都有着相当重要的促进意义，而且整体环保绿色对环境友好，不会带来太多的污染。比亚迪如此不计成本来力推磷酸铁锂启动电池主要也是因为出于对环境的保护和绿色发展的需要。
在燃油车时代，铅酸蓄电池一直作为燃油车的启动电池，而如今进入了新能源时代，在十余年之后，比亚迪通过技术创新已然使得磷酸铁锂启动电池逐步淘汰了落后的铅酸蓄电池，从而实现新能源电车的整车无铅化，而这必然也会是推动中国汽车产业无铅化变革的一大步，从而充分保证新能源电车的绿色低碳发展，不知道这样的磷酸铁锂启动电池的逐步应用也是你们所期待的呢？
