山子高科(000981)进一步盘活旗下资产。
1月1日晚间，山子高科发布公告，拟作价6.63亿元，转让旗下子公司宁波昊圣投资有限公司（以下简称“宁波昊圣”）51%股权。
截至目前，山子高科直接持有宁波昊圣90%股权，通过西部创新投资有限公司（以下简称“西部创新”）间接持有宁波昊圣10%股权。股权转让完成后，山子高科直接及间接持有宁波昊圣的股权将由100%将至49%，后者将不再将纳入公司合并报表范围。
据悉，山子高科安全气囊气体发生器业务由宁波昊圣负责开展，前述交易若顺利实施，安全气囊气体发生器业务将不纳入上市公司合并范围。
根据公告，本次拟接下宁波昊圣51%股权的交易对手方为杭州信泉资产运营合伙企业（有限合伙），目前正在办理工商登记中，其有限合伙人为邢台市信都区财政局下属子公司河北信德建设发展集团有限公司。山子高科表示，前述交易对方尚需完成相应的审批程序，股权具体交割时间存在不确定性，本次股权转让对2024年利润的影响尚在测算中，以最终披露为准。
回溯2017年，山子高科（时名“银亿股份”）在房地产主业盈利能力下滑的背景下，作价超28亿元收购宁波昊圣100%股权，进入汽车零部件行业。资料显示，宁波昊圣间接持有的ARC集团是全球第二大独立生产气体发生器的跨国公司。同年，公司收购宁波东方亿圣投资有限公司控股权，布局汽车变速器领域。
不过，在被并购后，宁波昊圣业绩不达预期，2018、2019年度均未完成业绩承诺。2023年及2024年前三季度，宁波昊圣净利为-2.75亿元、-1.69亿元，已处于亏损状态。
山子高科表示，本次转让宁波昊圣51%股权有利于提高资产运营效率，优化资产配置，股权转让所获资金计划用于重点项目的投资及补充流动资金。
除出售宁波昊圣控股权外，山子高科在同日宣布重组欧洲子公司业务，拟向斯特兰蒂斯集团出售全资子公司比利时邦奇下属合资公司PPET股权，目前已收到预付款10.5亿元。前述重组完成后，公司将不再持有PPET股权。
据悉，PPET从事混合动力双离合变速器的零部件于2023年4月底正式进入量产阶段后，由于供应链问题以及其他内部协调等因素产生较大亏损，2023年度及2024年前三季度亏损额分别为4.68亿元、6.71亿元，本次出售股权将减少公司亏损，提高整体盈利能力。
自2022年重整以来，山子高科不断优化业务结构，目前已经建立了从高端零部件制造、整车制造、出行服务到半导体材料的高端制造产业链生态圈。
2022年，山子高科旗下整车业务核心经营主体山子汽车成立，2023年以公开摘牌方式收购邢台龙岗90%股权，获得了造车资质。据悉，公司首款乘用车量产车型已于2024年7月初正式下线，预计全年产量有望突破2万辆；2023年12月，全正向研发设计的新能源城市物流车BOX1正式量产上市。目前，山子高科在黑龙江哈尔滨和河北邢台拥有两大整车生产基地，规划产能分别为12万辆/年和2万辆/年。
在重点培育汽车制造及零部件业务外，山子高科加速剥离房地产资产，于2024年6月通过公开挂牌方式，以6.01亿元出售旗下银亿地产100%股权及相关债权，并相关资产已完成交割。公司表示，将房地产业务及相关资产剥离，不仅可以减少亏损，盘活存量资产，还有利于集中资源聚焦以整车制造为核心的汽车产业生态，加快转型步伐。
不过，在转型过程中，山子高科仍然面临业绩亏损压力。2024年前三季度，山子高科实现营收39.42亿元，同比下降7.13%；净利润-8.17亿元，同比减亏近4亿元。
