蓝鲸汽车7月10日讯，一汽夏利(000927.SZ)今日发布6月份产销公告。公告信息显示，今年上半年一汽夏利累计产销新车16907辆、13007辆，较去年同期分别增长22.22%、12.73%;其中6月单月分别产销新车1636辆、1366辆，较去年同期分别下降47.61%、29.26%。
对该公告中夏利系列、威系列、骏派系列三大车型的产销数据进行对比分析不难看出，骏派以1244辆的销量成为6月销量主力，而威系列产销仅占总数的7.33%与8.93%。此外，据一汽夏利近3个月产销公告分析，威系列销量分别为419、0、122辆，骏派系列销量分别为2245、2167、1244辆，均出现不同程度下降趋势。此次6月新数据的对比，更加引来业界对一汽夏利借骏派系列突围能力及“舍弃”夏利与威系列车型时间节点的猜测。
早自2017年11月夏利系列产量为0起，威系列车型断断续续的“随意”生产就引来质疑，被称或将停产。就其原因，有业内人士分析称，主要在于创新不足。
上述分析认为，内部创新滞后是造成一汽夏利多款车型陷入销量困境的主因，尤其是在国内汽车市场竞争异常激烈的当前。据悉，目前威系列车型只有威志V5在售，后继没有新款推出;而主力车型骏派系列共有4款，即骏派A50、新骏派D60、骏派A70及今年5月上市的新款骏派CX65。继夏利系列车型遭“雪藏”后，威系列车型是否遭受同等际遇，主力骏派能否成功突围对于不时被冠以“重组”名头的一汽夏利来说，着实是场大考。(蓝鲸汽车 张亚楠)
