业绩会实录︱港机:不放弃亏损的美洲业务 不确定何时扭亏

业绩会实录︱港机:不放弃亏损的美洲业务 不确定何时扭亏
2018年03月14日 10:29 港股挖掘机

3月14日,港机(00044)在香港举行2017年业绩发布会,受美洲地区业务的拖累,该公司净亏损5.41亿元,公司行政总裁邓健荣在业绩会上作了进一步解释及展望。

智通财经APP了解到,2017年港机实现收益145.46亿港元(单位下同),同比增长5.7%;净亏损5.41亿元,上年同期净利润9.75亿元;基本每股亏损3.25元;拟每股派现0.50元。

以下是智通财经APP整理的港机业绩会问答实录。

问:公司在美洲地区具体实施了哪些改善业绩的措施?有没有考虑出售亏损部分的业务?厦门新机场对公司当地业务的运营会产生多大影响大?

答:首先说美国方面的业务,主要分两部分:机身维修及Cabin Solution(机舱解决方案)。在机舱解决方案方面,去年公司新加入了一名比较有经验的同事,我们很有信心新的团队及我们现在所做的事是适合市场需求的,这部分的业务也会有所改善,但是鉴于所处的行业特点,即前期投入大,收获期长,改善效果何时显现需要视情况而定。

机身维修方面,美国市场的需求和工作量出现了比较大的变化,使得人手、工序与工作量之间出现了一些问题,这些问题已经有所改善。我们做了几件事,包括将厂房由3间缩减至2间;终止外勤服务工程;另外还与不同的客户保持联络,务求令业务量及人手维持比较良好的状况。

厦门新机场方面,关于该机场何时启动还没有进一步的新消息,仍在等待批准,我们在厦门的业务量很大,所以我们也在与厦门政府保持密切联络,目前看不到这对港机有何影响。

问:预计公司今年业绩会改善是指需求增加,还有公司的工作量预计增加?去年8月起公司失去了一位客户的重大工程,今年会不会找到相似的工程弥补这个损失?格林斯伯勒市的机库今年启用会不会加重美洲业务的负担,或扩大公司损失?

答:之前也提到,预计2018年公司会在美国机身维修方面做很多事。2017年8月起我们损失了一个主要客户的重大工程,其实是因为客户调整了自身的维修服务,减少工序。所以我们要做好需求管理,去年8月我们决定关闭在乔治亚州梅肯的设施,而在北卡罗来纳的新机库于今年1月中已经在运行,我们希望维修能力和业务量有所改善和增加,新机库可以拓宽我们的服务,另外预计今年会有新的客户。

问:能否提供美国方面具体的业绩改善的数据?这一地区业务何时能够实现盈亏平衡?关于厦门新机场一事,未来几年在资本开支方面是否有预算?美洲业绩不佳,厦门可能会开新机场,公司其实是不是腹背受敌?

答:谢谢你的问题,首先我们绝对不是腹背受敌,公司的财务很稳健,完全不会出现你说的情况发生。厦门新机场何时启动还未有准确的日期,如果真的出现新机场,会对我们有一定影响,我们会有投资,所以我们也在不断与当地政府保持联络。至于影响有多大,目前我们没有足够的信息判断影响的程度,但目前不认为对公司有不利影响。

美国市场方面,一般不会提供盈亏平衡的时间点,最重要的是,第一,我们看到营运指标,比如MRO有所改善。我们预计2018年会在机身方面做很多事;第二,机舱解决方案由新的团队带领,目前也正在谈不同的项目,至于有多少项目、何时落实,还不能预期,情况会有很大的变化。

问:客户方面的情况如何,有没有类似去年8月失去的客户一样的情况?美国有没有再出售厂房的可能?

答:公司管理层定时会对过去业务作回顾和检讨,并视情况给出相应的措施。另外,我们完全没有关闭美国任何厂房的计划,正如前面强调的,2018年我们会做更多事情,所有我们在北北卡罗来纳州会有新的机库,这美国方面我们预计会更好。

问:今年香港招聘新学员和员工方面有何计划?员工加薪幅度如何?能否解释业绩亏损依然派第二次股息?

答:香港方面,飞机维修培训学员数量今年会增聘300人,补充自然流失及应对新增的工作量。

派息方面,今年亏损的两大主因——6.25亿元的一次性商誉减值支出、及2.49亿元递延税项所影响,这两个数据都属于非现金项目(non-cash item),不会影响现金流,过往几年的派息与公司撇除exceptional的营运利润有一个大概的比例,所以今年公司第二次派0.5港元股息符合公司一贯的做法。

作者文章

新浪首页 语音播报 相关新闻 返回顶部