近期，伴随市场热度的不断推升，新能源汽车板块迎来持续走高。数据显示，自2024年2月6日至3月18日，同花顺新能源汽车指数涨幅已达40%左右，涨幅高于同期上证指数。而作为新能源领域的重要上市公司，赛力斯的良好市场表现则更成功获得了一众投资者的青睐。
3月18日，赛力斯股价再次创出历史新高，当日股价最高点达到106.66元/股。公司股价继续站在百元以上，股价较今年2月低点近乎实现翻倍。从估值来看，截至目前赛力斯已成功跻身中国市值前三的新能源车企。市场人士分析指出，近两年来，问界系列的持续放量下，赛力斯的整体销量迎来高速增长，这使得公司在日益激烈的新能源汽车竞争环境中占据了重要地位。而另一方面，为应对新能源汽车市场近期的降价风潮，公司近期亦对外公布了多项问界系列交付细则，为新车交付保障起到了重要作用。后续预计随着新车型交付量的持续提升，公司的规模成长或将迎来进一步提速。
问界销量高增长成为核心驱动力
根据2月产销快报，今年2月公司新能源汽车总产量为32273辆，同比增长257.64%；总销量30257辆，同比增长360.04%。其中赛力斯汽车总产量30,701辆，同比增长555.30%，总销量28,062辆，同比增长700.63%。
从销售表现来看，公司新能源汽车销量的增长主要得益于市场及用户对其爆款产品——问界系列的高度认可。据相关统计显示，自去年12月底上市以来公司问界M9累计大定超过5万台，创造了高端车销量的纪录，而问界新M7上市170天的累计交付更是超过10万台，带动了公司整体新能源车产销量的上升。
且根据2024年中国市场豪华品牌销量排行榜（1月1日-3月10日）统计，截至3月10日，问界以6.53万辆的累计销量稳居豪华品牌榜单前五，与传统豪车BBA及特斯拉坐稳一线阵营，展现出强劲增长势头。
机构方面指出，从近一年产销情况看，公司赛力斯汽车产销量占公司全部新能源车产销量的比重已展现出快速攀升的趋势，其分别由2023年2月份的52%、53%上升至2024年2月份的95%、93%，问界系列车型已成为公司新能源车业务的核心品牌。目前，公司问界系列车型包括M5、M7、M9等，车型成功覆盖纯电动与插混SUV市场上10万级、20万-40万级、50万-60万级的价格带，并在智能车机、智能座舱、智能电控、智能驾驶、智能底盘等多个方面取得了领先成果。以此判断，未来随着智能驾驶技术、产品性能、消费者认可度的进一步提升，多重因素合力下该系列未来的发展空间将有望被进一步打开。
推动交付提速应对降价冲击
超级工厂投产保障后续产能
除了板块行情的攀升，近期新能源车市场掀起的降价浪潮同样获得了大众的高度关注。
2月19日，比亚迪秦PLUS荣耀版上市，打出电比油低的口号，点燃了市场新一轮价格战，随后特斯拉、五菱、吉利汽车等厂商快速跟进下调车型价格，行业降价浪潮由此开启。
乘联会秘书长崔东树对此表示，“近期乘用车市场价格战的更多是新技术对旧技术的取代，是新能源车对燃油车的替代，也是市场新秩序建立的过程。”而在整个行业选择价格战的形势下，赛力斯则选择了另辟蹊径，连续公布了最新的交付细则，以通过优化生产流程、提高产能和缩短交付周期，在保证产品质量的同时，提升服务效率，为消费者提供更好的购车体验。
2月21日，AITO汽车官方发布《关于问界M5/新M7交付周期提速的公告》，公司将问界M5和新M7交付周期缩短至2-6周。而后，2月26日，AITO汽车官方再发公告《关于问界M9开启规模交付的公告》，其中明确了交付日区间以及软件功能推送时间。长城证券研究表示，M9交付日程的出炉有利于稳定用户的交付预期，消除不确定性，确保新车型销量的平稳增长。而对于成熟车型M5和新M7而言，交付提速则将缩短用户签单到收车的期限，减少等待交付期间用户因价格变化等原因的退订率，同时加快公司周转，巩固车型市场地位，并为公司获取及时且稳定的现金流。
此外，值得关注的是，今年2月，赛力斯汽车超级工厂已成功建成并投入使用。据公告显示，赛力斯汽车超级工厂共拥有超过1000台智能化设备，超过3000台机器人智能协同，可实现关键工序100%自动化，年产能达70万辆。预计超级工厂的投入使用将为公司新车型后续的持续发力提供有力保障。而未来在新能源汽车产业的高速发展之下，问界系列以及赛力斯的长期发展也将更具想象空间。
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