【原创】中弘股份末路狂奔，27万散户如何逃生
●（非特别标注，文章皆为谭浩俊原创）
根据《股票上市规则》规定，中弘股份将自2018年11月16日起，进入退市整理期，交易期限为30个交易日。退市整理期满后次交易日，深交所将对中弘股份股票予以摘牌。
这也意味着，中弘股份只要不具备重新上市的条件，其生命将只剩下最后30个交易日。而16日恢复上市后的第一个交易日，也毫无悬念地站在了跌停板上。
撤还是留考验投资者
中弘股份在第三季度有274498个股东，比第二季度新增2.8万个投资者，包括机构投资者。那么，中弘股份进入退市整理期后，投资者是该继续持有，还是在整理期将其抛掉呢？
首先，卖得出去吗？尽管中弘股份的股价已经在1元以内，看似很便宜，但是在整理期投资者要想顺利抛出，可也不是一件简单的事。因为只有有人愿意接这些筹码，持股者才能顺利卖出。在濒临退市的情况下大多数持股者想的是躲避风险，中弘股份停牌前连续两个跌停板，资金都在疯狂出逃，接盘者寥寥，由此可见投资者顺利抛出难度不小。
其次，退市期间会不会出现炒作？近些年，退市股在整理期被炒作并不少见。比如退市股博元，在整理期有连续跌停，也有连续涨停。退市股欣泰电气甚至上演地天板，股价从跌停到涨停。根据公司三季度财报，截止9月30日，有20多亿股机构资金被套，按照停牌前的收盘价算，有大概约15亿元资金。这些被套在中弘股份里面的大资金会想法设法的出来，而只有股价剧烈才能为它们顺利退出创造条件。所以，不排除在中弘股份的整理期，仍会出现被炒作的现象。
最后，值得赌一把吗？退市股进入新三板，也不代表被判死刑。有许多投资者会赌它重新恢复上市，比如“央企退市第一股”长航油运成“重新上市第一股”。但是，投资者面对的中弘股份，是一个已经具备破产条件的，起死回生的希望渺茫。这意味着，如果赌一赌，就必须面对很大的风险。而且长航油运能重新上市是因为通过资产重组，公司资产盈利获得实质性改善，与风雨飘摇的中弘股份不能相提并论。
重新上市希望渺茫
由于中弘股份的退市，比起一般的公司退市，情节更严重，情况更恶劣，处境更危险，资产状况更差。特别是中弘股份的主业很乱，也正处于行业重新洗牌过程，像中弘股份这样的公司，要想像长航油座那样重新上市，几乎没有可能。
数据显示，中弘股份的各类逾期债务已经超过了80亿元，随着中弘股份的退市，这些债务也被悬空了起来，如果不能与债权人就债务问题达成协议，在接下来的日子里，中弘股份将进入官司爆发期，各类诉讼等将接踵而至，继而又会诞生各种违约金、滞纳金、诉讼费等，使中弘股份雪上加霜。
从目前新三板的情况来看，由于转板工作一直没有启动，很多成长性非常好的公司，仍在新三板等待机会。那么，中弘股份要想通过转板来获取新生，也几乎没有可能。更重要的是，中弘股份80亿元以上的逾期债务，如果有投资者愿意接盘，可能就不会成为A股第一家因为“1元”股退市的仙股。因此，中弘股份进入新三板以后，重新上市的希望就更渺茫了。
对于广大中小投资者来说，如果不能在整理期以最小的代价撤离，等待自己的，极有可能是欲哭无泪。更何况，还有那么多机构投资者也在瞪着血红的眼睛，寻找撤离的机会。
