◎作者 | 牛叫兽
虽然亲爹已经远走美国，继父也被吓走，现在只剩下管钱很严的后妈，但乐视偶尔还是用涨停板来宣泄一下自己的存在感。
今天（6月26日）乐视网一字板涨停开盘，股价被31万手买单死死钉在天花板。
这样的光景，自从乐视连续11个跌停之后，还是第一次。
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一字板涨停必有重大利好，背后就是恒大入场了。
恒大健康昨天下午（6月25日）公告，许家印通过旗下的恒大健康，豪砸67.5亿港元收购香港时颖有限公司的全部股权。
收购之后，恒大间接入主贾跃亭的新能源汽车公司FF。
不仅乐视涨停，恒大健康今天也暴涨66%，股价一下子从4.6港元最高涨到8.28港元创历史新高，成交金额也明显放大。
港股资金用真金白银来投票，表明对乐视汽车这一块资产的期待。
实际上，除了上市公司乐视网本身，乐视旗下的资产还是有不少人看好。
例如跟乐视网没什么股权关系的乐视影业（现在叫“乐创文娱”），今年初获得10亿元增资，下一轮融资可能还获得万达的青睐。
又如乐视旗下电视板块的新乐视智家，虽然仍然由乐视网控股，但是今年3月底还是能够推出增资方案，而且因乐视危机降低了估值之后，包括腾讯、京东、联想、苏宁这些大公司对乐视智家都有投资兴趣。
真正最大的窟窿，是目前还在上市交易的乐视网本身，复杂的债务关系和庞大的资金黑洞，让不少人望而却步。
今天虽然因为有恒大入主刺激，乐视再次涨停，但这事实际上跟乐视网本身没什么关系。
因为主角贾跃亭依旧卡在造车的难关上，造车问题不解决，不可能回来救乐视。
首先在钱方面，去年底时颖公司入局FF的时候，虽然承诺给20亿美元，但这笔钱会分三次投入，不看到阶段性的成果，后面不会白给钱。
同样，这次许老板收购时颖公司入主FF，也是要看到成果的。
据《棱镜》报道，现在FF采用同股不同权的结构，贾跃亭在FF有88%的投票权，但恒大只有12%，所以现在如何造车，还是贾会计的事情。
但同时贾跃亭也承诺，电动车需要在2019年一季度量产，否则贾会计会丢失上面的投票权。
如果不能完成，最后一丝的造车梦也会完全破碎。
问题是，目前距离2019年一季度只剩九个月，但是据财新调查，贾会计还没搞清楚“量产”是什么意思，FF对外宣传一直把“工程样车”和“量产车”模糊处理，距离真正量产还有比较远的距离。
去年1月初，第一台FF91新车亮相，当时FF把这个第一台车称为“量产车”。
然而有汽车业内的人说，量产车还要经过各种测试，所以当时第一台车只能说是“工程样车”，也就是一个样板。
在量产测试过程中，汽车可能出现各种问题，如电动车龙头特斯拉，当时光是测试Model X的车门就耗费了半年时间。
02
不管怎么看，当前巨亏的乐视已经不能用正常的分析思路去研究，而且这次许老板给乐视造车买单，也可能有更多经济之外的意图。
虽然贾会计在国内已经被贴上“失信”、“老赖”、“骗子”等各种负面标签，他亲手经营的乐视网去年也巨亏130多亿，股票连续11个跌停，从15块最低跌到3块钱。
尽管被国内唾弃，但他在富豪俱乐部仍有不少朋友。
去年乐视危机爆发，融创中国老大孙宏斌带着100多亿来紧急救火。虽然后期孙总已经在乐视的债务黑洞里彻底认栽，但是现在另一位大亨又来给他最大的资金黑洞买单。
许老板跟其他地产大佬不同，作为全国政协常委的他，非常懂国家的需要，承担了很多社会责任。
如体育事业，他在2010年花费1亿收购广州队，改名恒大足球俱乐部，并重金引入世界级外援，三年左右投入超过20亿，帮助恒大足球在2013年夺得亚冠联赛冠军，一时风光无限。
来源：人民网
http://politics.people.com.cn/n1/2017/0119/c1001-29036278.html
又如扶贫工作，2015年恒大成立了扶贫办公室，累计投入100多亿帮扶贵州毕节市，承诺不脱贫、不收兵。
从贾跃亭的发家故事看，这位“又红又专”的地产大亨的投资也不能用简单思维去理解.
但可以确认的是，许老板并不是来打救韭菜的，而且对于徘徊在退市边缘的乐视而言，具体价值已经很难用常规的逻辑去分析判断，至少要等公司的半年报甚至三季报出来了，才能看到一些端倪。
哪怕很想支持孙宏斌做一番大事业，也不要现在冲进去，白白成为游资虎口的小羔羊。
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