干掉天津保定，淘汰重庆常熟，常州凭什么？
招聘启示露玄机
1700亩工厂低调破土
今天一篇媒体实地探访的报道，终于坐实了长城宝马项目落地常州。
报道指出，长城宝马的合资工厂选址在常州金坛区东城街道，整个项目占地面积在1700亩左右。项目已开工10天左右，处于平整土地阶段，有望在一年后投产。
长城宝马合资工厂地理位置
有媒体分别向长城汽车和宝马进行求证，但均未得到正面回复。不过一位长城汽车内部人士表示，“目前，还没有官方消息，再等等吧。”
作为一个严谨的大项目落地八卦专员，园区圈通过多渠道联系到了常州金坛政府方面，但诸多回复有些暧昧不清。
有的信息源表示，内部禁止讨论，不愿多说；也有信息源透露，完全不清楚项目情况；有接近这一明星项目的招商人表示，落户金坛的项目是长城宝马整车厂。
园区圈还发现，有两点迹象可以佐证长城宝马项目落户金坛。
1.近日长城开始在常州招兵买马。根据招聘网站显示，长城正在常州招聘土建预算工程师、税务专员、安全专员、生产支持班长等多个岗位的员工。其中，有的职位要求具备电池工厂建设管理经验，安全专员的职责描述涉及到新工厂筹备，而税务专员、采购员等职位则明确注明任职地点在常州金坛区。
长城汽车常州职位的招聘信息
2.在4月10日发布的《常州市区2018年度土地储备开发计划》中，常州六区土地计划总量中金坛区的指标最高，达到2000亩。而且，与其他五区不同的是，金坛区的土地指标并没有表明土地性质和具体用途。这2000亩的指标与前文实际用地1700亩十分接近，或许当时，常州已和长城宝马达成初步意向，只是没有确定具体项目规模。
《常州市区2018年度土地储备开发计划》截图
如果结合长城宝马整车厂与有污染的电池工厂绑定选址的江湖传言，如此大体量的用地和招聘有电池工厂经验的职位也就说得通了。
综合以上，圈圈认为长城宝马整车厂落户常州金坛区已然实锤。
击败众多求爱者
常州凭什么？
事实上，长城宝马有一票绯闻女友，河北保定、天津、重庆永川、江苏常熟都是疑似选址地，其中常熟被相中的概率最高。
去年9月曾传出长城宝马合资工厂将落户常熟的消息。甚至有消息称，常熟当地有关部门已表态为此可给予1000多亩用地规划，但与常州开出的1700亩可就是小巫见大巫了。
当然，在产业配套上常州也更具有优势。
尽管常熟在汽车整车零部件领域已经形成千亿级规模，新能源方面丰田研发中心也坐落于此，但如今看来其也仅仅是长城宝马的一个“备胎”。
反观常州，其在整车和零部件等领域已具备相当规模和成熟的产业链供应体系。常州的新能源车企就有三家：北汽、众泰、车和家，电池企业如宁德时代、中航锂电、迈科接连落户，更不用说新能源上游材料企业也相继布局常州。
有业内人士表示：在常州，几乎可以找到所有的汽车零部件生产商。
需要注意的是，宁德时代不仅宝马集团大中华区的唯一一家电池供应商，也是长城汽车纯电动汽车品牌欧拉的电池供应商，想必宁德时代也会是长城宝马合资工厂的电池供应商。
有趣的是，位于常州的宁德时代锂离子电池长三角生产基地距离金坛区仅55公里。
如此看来，长城宝马与常州天生八字就合拍。
报道满天飞
当事多方为何保持沉默？
对于长城宝马项目选址新闻漫天飞舞，为何无论长城、宝马还是常州方面都不愿透露相关消息呢？
有媒体分析，长城宝马的合作尚未完全谈妥，仍在沟通阶段，为避免对外信息发布不对称，长城与宝马在签署合作意向书中曾约定，未经另一方的事先书面同意及双方对内容及发布日期达成一致，任意一方都不应发布任何新闻稿或其他公开声明。
另外，长城与宝马只是签署了合作意向书，绝大多数条款不具备法律约束力。有行业专家指出，考虑到市场变化以及竞争问题，无论是长城还是宝马，都不会在合作意向期间公布合资工厂的位置，往往是完成合资公司组建、土地使用等一些列工作后，才会公布合资工厂位置。
就在上个星期，长城老总魏建军飞赴德国，很有可能就是为了合资项目与德国宝马进行关键谈判，并签署最终合作协议。
而作为招商方，常州也定会识趣地配合项目方，不会轻易对外发声宣传。
如今大局已定，圈圈恭喜常州，下了大力气，终于抱得美人归。
参考资料 每日经济新闻、凤凰网汽车、车聚网
编辑 春复秋
