兰博基尼首款全电动概念车亮相输出功率超过1兆瓦_

兰博基尼日前发布了Lanzador概念车，这款“超级GT”汽车将成为兰博基尼首款纯电动汽车。这表明，在即将发布的Revuelto插电式混合动力超级跑车首次亮相之后，兰博基尼又向电动汽车时代迈进了一步。

Lanzador概念车的长度接近197英寸（5.0038米），是一款2+2四人座双门轿跑。融合了兰博基尼的Urus SUV和超级运动轿跑Huracan Sterrato的设计灵感，它将跑车的性能与全尺寸豪华SUV的空间、舒适性和静音操作的优点相结合。与此同时，高视野设计和掀背配置为这款多功能的概念车增加了积极实用的方式。

兰博基尼的设计总监Mitja Borkert指出，Lanzador使用了该公司的关键设计元素——方形的车肩和座舱，从车头到尾部的单一弧线形车顶，以及驾驶室靠前的比例。

Lanzador的大尺寸和高视野设计在某种程度上是由于围绕电池组设计的现实需求，以及超级GT作为舒适豪华汽车的使命所致。但即使如此，该公司仍然能够设计出一个令人惊讶的低座位，并希望能够唤起类似Revuelto的驾驶体验。

输出功率超过1兆瓦

在这款概念车首次亮相时，兰博基尼CEO Stephan Winkelmann表示，预计纯电动车轮驱动系统通过车轮输出的功率将超过1兆瓦（1341马力）。该公司CTO Rouven Mohr在接受媒体采访时表示，公司可能会坚持使用两个电机，而不是三个或者更多个。他认为，在动力、包装、重量和驾驶感觉方面，这是一个最佳选择。

他们在Lanzador概念车的驾驶室下方放置了一个先进的电池组，并承诺可以提供更高性能和更长的距离。兰博基尼公司没有透露目前Lanzador的续航里程，但Mohr表示，预计将与大众集团的其他团队共享电池技术。

采用最先进的主动空气动力学系统

让人最感兴趣的是Lanzador的空气动力学。Mohr解释说，Lanzador的使命是成为一辆司机每天都会驾驶的豪华旅行车，这意味着不能像Huracan STO超级跑车那样在车尾安装一个大型尾翼，所以兰博基尼的工程师们在Lanzador采用了其最先进的主动空气动力学系统。

安装在Lanzador的保险杠、前分流器和后扩散器中的电动气动元件可以在必要时瞬间展开，以增加下行压力。隐藏在发动机盖下的百叶从轮拱中抽走高压空气，以减少空气阻力。碳纤维边条从后天窗的两侧升起，引导空气通过安装在后行李厢盖中的扰流板。即使是前照灯也具有空气导管，可以使空气流过隐藏在发动机罩上或下面的更多空气动力学元件。

在高速行驶时，Lanzador可以展开空气动力学部件，并降下汽车悬架，这些动作就像变形金刚一样酷炫，但让Mohr最自豪的是兰博基尼采用的的下一代集成控制软件。

采用机器学习和人工智能提高驾驶性能

Mohr说，“在未来，汽车硬件并不会改变游戏规则。虽然我们需要先进的硬件，但改变游戏规则的是集成控制系统，因为它定义了汽车的反应方式。在推出的第一款电动汽车中，我们采用了集成控制3.0版，这意味着我们整合了所有的主动系统，包括主动空气动力学，我们加强电子模型的转向控制功能，这将使我们的汽车拥有出色的驾驶性能。”

Mohr预计，集成控制3.0版还将整合机器学习和人工智能技术，以适应驾驶员和驾驶条件。例如根据传感器收集的信息预测抓地力，调整电动机的扭矩分布，或注意驾驶员在长直线公路上的驾驶行为，调整空气动力学元件和汽车悬架，以增加续航里程和舒适性。Lanzador还将采用驾驶辅助技术，包括无人驾驶和自动驾驶系统。