本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道
（对于近日发生重大车祸的问界M7，博世否认涉事车辆搭载其智驾系统。图片来源：博世）4月26日下午，一辆问界M7在山西运城夏县高速行驶时与一辆洒水车追尾，碰撞后车辆起火致驾驶员和乘客三人不幸遇难。
《中国经营报》记者注意到，现场视频显示，该车辆左前侧追尾了前方洒水车的右后部，前车舱、A柱严重变形，车辆从前部开始起火且火势较大，有人尝试营救但未能打开车门。
4月28日，问界方面表示，事发车型是入门非智驾版，没有搭载华为高阶智能驾驶辅助系统，而是使用博世方案，AEB（即自动紧急制动）的工作范围是在4至85km/h，碰撞时的115km/h时速已经远超博世AEB触发范围。
同一天，博世方面回应称，关注到近期在山西运城发生的交通事故，经调查，涉事车辆没有搭载博世智驾系统（含AEB）。对于事故导致的伤亡，博世深表痛心，对遇难者表示沉痛哀悼。
事故家属发布的购车截图显示，事故车辆为问界M7Plus大五座后驱版，零售价24.98万元，未搭载华为高阶智能驾驶系统。据问界官网介绍，华为高阶智能驾驶系统仅支持问界M7Max智驾版，包含智驾领航辅助（NCA）、车道巡航辅助（LCC）、车道巡航辅助增强（LCC Plus）、全向防碰撞系统（CAS）、智能泊车辅助（APA）、遥控泊车辅助（RPA）、代客泊车辅助（AVP）、哨兵模式等功能。
一时间，涉事车辆所搭载智驾系统的供应商成为谜团。另有消息称，涉事车辆搭载的整套智驾系统来自福瑞泰克FreeTech，福瑞泰克FreeTech和博世都是M7 Plus的智驾供应商。
福瑞泰克FreeTech是一家国内企业。2017年，福瑞泰克FreeTech乘着世界互联网大会的东风，与浙江省桐乡市签署智能驾驶合作协议，正式落户乌镇。
据官网介绍，福瑞泰克FreeTech拥有高级驾驶辅助系统（ADAS）领域核心的知识产权与解决方案，是一家具备国际智能驾驶领域技术领导力的高科技创新型企业。截至目前，合作的主机厂已超过40家，合作车型超过100款，包括红旗、吉利、长安、问界、福田戴姆勒、哪吒、东风日产等。
值得一提的是，最早于2022年11月，福瑞泰克FreeTech便公开宣传为智界提供智驾技术。
记者注意到，此次事故的另一大核心焦点是AEB。公开资料显示，AEB是一项汽车主动安全技术，可以通过雷达测出与前方车辆或障碍物之间的距离，并利用数据分析模块将测出的距离与警报距离、安全距离进行比较，小于安全距离时将自动紧急刹车或使车辆减速，从而保障安全出行，减少事故发生。
根据乘联会及科瑞咨询于4月18日联合发布的《汽车智能网联洞察报告》，截至2024年3月，24万元以上新能源车型中装车占比均在95%以上，32万元以上乘用车中装车占比在90%以上。得益于自动紧急制动对于安全性的提升，消费者接纳度较高，未来装车率将会进一步增长。
“但目前AEB功能也存在幽灵刹车等情况，提高AEB的障碍物识别能力将成为接下来发展的主要方向。”上述报告分析称。
业内人士表示，AEB无法完全替代驾驶员的主动驾驶，因为在复杂的道路环境和天气条件下，传感器的性能会受到影响，导致感知的不准确或不完善。这些情况会导致AEB无法正确识别前方的障碍物或行人，或者误判车辆的相对速度和距离，从而影响决策和执行的准确性和及时性。
（编辑：石英婧 审核：童海华 校对：颜京宁）
