最近B60看样子火了，想打翻身仗？但仔细想想，不对呀。BJ80、BJ90我都不想细说，一个山寨大G壳子，一个换标GLS车子，除了欺负合资伙伴给自己山寨行为背书，啥正事都没干。
整个一大写的“不思进取”。
既然都这样的品牌形象了，你给我说BJ60借此打个翻身仗，痛改前非洗白白，我是不敢贸然给他一个机会找回场子的。
三大件里面，BJ60光是发动机就足够有槽点了。一般车企发布新车的时候，对于发动机方面的技术细节基本都会事无巨细公布出来。但BJ60的动力信息几乎就是三缄其口，唯一公布的汽油版搭载2.0T+48V的发动机，匹配8速手自一体变速箱，配备分时四驱系统。
有意思的是，这里随便拿出一件，都不是北京越野的东西。
比如：
2.0T发动机基本可以确定和BJ40的新款车型一样，来自蜂巢易创。这个企业可有意思，它是长城旗下的动力企业，给BJ60提供发动机。
我都不知道北京越野心里是咋想的，先不说这个事情本身的脸面问题，反正在BJ40上就丢过一次人了。
在这种情况下，BJ60连核心都不掌握在自己手里，哪怕用尽浑身解数，在动力标定上把这具引擎与同样外采的ZF 8AT变速箱匹配的天衣无缝（当然这也不可能，标杆是宝马），自然也不如那些掌握核心科技的车企，把动力性、能耗、可靠性、维修便利性做到一个完善的平衡。
这在汽车领域几乎是注定的，要么你把机械研发的大权和盘托出，依托于成熟方案降低成本；要么从头自研万事不求人，把技术吃透把产品做好。BJ60就是典型的两头不沾，只想着赚便宜。这种取巧的造车态度，你让我怎么信它能做到破百6s级，续航超千里？难道靠一个外采来的48V轻混和双油箱，就能比同款引擎的BJ40快三秒？
骗鬼呢！
