有此Y说
记得，你是司机，不是船长
夏季多暴雨，我们生活的城市经常一言不合就看海。每到此时，新闻都会提醒车主们涉水开车应该注意安全，一旦车进水熄火后不要再点火，应该尽快弃车到安全地带。
这样的提醒多半是针对汽油车车主的，那么电动车呢？在我们的印象里，水是高导电的物质，而电动汽车则是完全以电作为动力的交通工具，那一个不小心，岂不是会分分钟触电？
燃油车和电动车谁的水性好？
理论上来说，电动汽车的涉水能力高于传统燃油汽车。
传统燃油汽车的发动机工作原理一般是通过进气、压缩、做功再到排气的过程。燃油车在进气及燃烧过程中都需要新鲜空气作为支撑，内燃机的进气管呈负压状态，因此在积水较深路面行驶中，容易被水堵死进气机构或排气机构而导致熄火。
而电动汽车对密封性的要求较高，其电池板是密封的。电动汽车在上市之前，需要通过整车涉水试验，涉水深度有100mm，300mm，好的企业甚至要求超过400mm。再者，电动汽车高压安全要求实时检测高压系统绝缘性、电池温度等，如果有任何异常，都会提前开启保护。
电动汽车能当船开吗？
然而，这不意味着电动汽车就可以当船开。
大部分的新能源电动汽车防护等级是IP67，这个级别的防水要求是常温常压下，设备泡在一米水深的情况下，半个小时不出现问题。虽然电动汽车可以在正常城市积水路段行驶，但不代表可以长时间泡在水里。
据报道，2016年7月7日，位于南京的两辆电动大巴车先后突然起火，庆幸的是没有造成人员伤亡。根据后期检测结果来看，起火车辆所使用的电池包密封标准过低，导致电池进水，引发短路，最终起火。
就算是特斯拉Model S也有这样的问题。有人用这车做了一次实验，当水漫过电池以后，显示屏开始警告说车辆需要维护，可能无法重新启动。售后服务人员检查后的结果是：由于水漫过了电池，顶部的封条检测到浸水，然后就报错了…
所以，不管你开的是燃油车还是电动车，暴雨天气，遇到水漫路段，比如大坝或者桥，不管水深多少，都不要通过。水流的力量远超过你的想象，车辆很容易被推离路面卷入急流。水面下的路面也已经可能被水流完全破坏。
