余承东“调侃”，张朝阳“拆台”？
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作者丨王思原 编辑丨伊页
人红是非多，车也一样。
小米汽车发布后调侃声不断，尤其是在智能手机行业就是友商的华为。在前不久华为举行鸿蒙生态春季沟通会，余承东笑称：“一开始想不明白为什么现在有些车还要用手机支架，但后来想明白了，是因为他们的车机导航不好用，需要用手机导航。”
而这番言论也被指出在暗讽小米SU7上独特的手机支架设计。甚至后续雷军发博称，今天华为余总在他们的发布会上，调侃我们小米SU7原装手机支架的设计。同时，他还提问并发起投票：你支持车上有原装手机支架吗？你觉得我们为啥做原装手机支架？
对此，有网友称，“我可以不用，但你不能没有。”也有网友称，“完全没必要，花里胡哨，大屏导航完全够用了。”
在小米SU7的发布会上，除了手机支架，镀银玻璃也被雷军大谈特谈。称小米SU7前挡风玻璃做了三层镀银，这样可以隔绝99.%的紫外线，还有97.6%的红外线。这个大家也知道，银子这个东西也不便宜，一克也需要好几块钱。所以如果前挡风玻璃进行了三层镀银，那也是会增加不少的成本。”
雷军似乎想证明小米SU7用料绝对实在，才会专门拿这一点进行宣传。但在问界新M5发布会上，余承东也谈起了前挡风玻璃镀银一事。
“这个为什么不把前风挡也镀银呢，也去搞镀银玻璃呢？所有车的车窗镀银之后就跟劳斯莱斯库里南一样的问题，手机信号在车里非常微弱，对电磁场具有屏蔽效应。我是学无线电出身的，我更懂这个。所以我们送前风挡隔热膜，效果会更好。”
无疑，虽然还是未提小米SU7，但这一次调侃之意更为明显，“为什么不做镀银玻璃，就跟劳斯莱斯库里南一样的问题，手机在车里信号非常微弱，因为对电磁场具有屏蔽效应，我是学无线的出身的，所以不能把所有车窗都搞成镀银，因为手机信号会严重减弱。”
如果说余承东和雷军之间的隔空“互侃”无伤大雅，那么张朝阳无意中的一句质疑，可能会影响到小米汽车的前途。
北京车展上，张朝阳“串门”小米汽车，雷军也自信地向张朝阳展示了小米的先进零部件，特别提到了小米自研的9100t超大压铸技术。
据悉，一体化压铸是为解决压铸气孔以及热处理后的热胀冷缩问题，小米是从压铸材料上进行创新。通过与国家级材料重点实验室合作，研发出“泰坦合金”，该合金在配方中添加稀土和锆等微量元素，使得其成为一种高强高韧的免热处理环保压铸材料。这次车展上雷军也强调，技术的核心在于材料的选择，小米SU7所采用的正是11合金材料。
但张朝阳深入询问，这11个元素中是否包含硼？雷军迅速回应，确实没有硼的成分。
众所周知，车辆能够抗住多大的压力，取决于车身材料的强度。换句话说，只要车身材料的强度足够，数十吨的卡车压下来是完全可以扛住的。硼作为一种强化元素，能够显著提高钢的韧性和强度，被广泛应用于汽车制造中。以安全性著称的沃尔沃，车身使用的硼钢比例为40%，宝马车型硼钢比例为29%—34%之间。
从理论上来讲，硼刚车架确实抗压性能更强，但也不意味着没有硼钢的汽车就不安全，针对小米SU7的安全性能，小米汽车此前表示：我们的产品在安全性方面超过了C-NCAP、C-IASI和E-NCAP这些安全标准的要求。不过值得一提的是，目前小米还未公布中保研测试情况，所以安全性能到底如何，还需等待时日。
无论是消费者还是汽车同行，小米SU7都是备受关注的一款产品，这对小米汽车来说是幸福的烦恼，增加曝光的同时也提出较大考验，至于小米汽车未来表现如何，给用户带来的是惊喜还是惊吓，还需时间的验证。
