看到新闻说韩国两大免税店撤出仁川机场，内容还是颇为让人震惊的
看到新闻说韩国两大免税店撤出仁川机场，内容还是颇为让人震惊的
最近有新闻说，韩国两大免税店，乐天和新罗正式撤出仁川国际机场最主要航站楼，主要原因是仁川机场免税店销售额暴跌9成以上。
这个新闻内容让我觉得有点突然，2年前还曾火爆的韩国机场免税店，竟然也会发生整体机场关店情况么。对这个报道的原因和实际情况，我有点怀疑，所以我去看了两大免税店的官网，查看确认官网正式消息，两大免税店网站上确实都有关店公告公示。
对比网上传播的新闻稿，可以发现网上被广泛转发新闻稿内容，说明的信息是不完整的。乐天在免税店官网公告上说，仁川机场乐天免税店虽然部分关闭，但提货点都还是依然保留的，只是关闭第一航站楼的店铺，第二航站楼店铺依然正常营业，所以只能算是缩小机场免税店租赁营业面积，免税品的提货和销售并不受影响，很多新闻里都没有标注这个信息，并不是机场整体关店。
新罗免税店的官网公告，是公布仁川T1航站楼免税店关闭，而且是从2021年2月25日就关闭了，T2航站楼一些商铺继续营业，都没有网传新闻里说的那样夸张，网传新闻有点夸大和标题博眼球。影响的主要还是国际航班为主的航站楼，仁川本来旅游资源就不多，很多人去仁川的外国人，主要目的还是带货和扫货。
仁川机场的免税店规模太大，两家免税店占地面积达几千多平方米，不能盈利的情况下，进行减少成本的自救，肯定是必然要做的。其实韩国的其他几个机场，都没有仁川机场这么大免税店的店铺营业面积，两大免税店机场的提货处面积都比较大，普通销售商铺面积会比较小、或根本不设，两大免税店出货，都是靠机场提货处来高效发货的。
在机场免税店提货处提货，熟悉流程的人，都是提前用官网的手机程序选择商品，或在韩国国内实体店里预约选货后，再来机场提货的。韩国几个免税店，都有自己的手机程序，上面的存货和价格信息都是实时更新的，因为手机程序上价格透明，所以选货非常方便，不过手机程序上出售的商品，会少于韩国市内实体店商品品种，有些货物手机程序上卖完后，就一段时间里不出现了，而市内实体店里还能每天有定量出货。而设在机场出境大厅的实体店铺，虽然也是免税店，不过里面商品价格高，缺货情况也很普遍，所以一直都不是有经验购买者的主要购买渠道。
所以其他韩国机场免税店，可能被继续影响关店的可能性不大，最多也是减少营业和仓库面积而已，各机场的提货点肯定是会保留的。以后遇到这种内容简单，且逻辑不合理的网络简版新闻，还是要去官网查证再说，否则就被网上错误信息误导了。
作为旅行家，我特别喜欢观察机场登机口的代购们，疯狂拆包装的场景
在韩国国内市区免税店实体店里，可以现场提货的主要是韩国本土品牌商品，如果是日本和国际品牌商品，还是最终付款后，要去机场出境后提货。主要是国际大牌免税商品，要控制提供给出境的客人，避免这些外国品牌商品流入韩国国内。所以最后在机场出境护照审查后，会见到庞大的提货队伍，以及壮观的拆商品包装盒的场面。
这是以前韩国各机场日常的标志性景观，因为大量免税外国商品不能在韩国国内拿到，所以装入飞机托运行李箱的免税商品只是一部分，机场海关出境后，才能走到达免税商品提货处，提货处新取到的免税商品，需要装入登机随身小箱子里，或精简装入手提袋中，所以不拆掉精美庞大的包装盒，根本放不了几件商品，不少商品包装很华丽，包装盒特别大。
韩国回中国的航班，一般都可以携带2件23公斤行李，所以完全不用担心超重的问题，主要问题就是如何减少货物体积，可以方便携带和手提。韩国机场候机室，以前一直呈现一波又一波，震撼的拆包装场景，每个机场都划了专门很大区域，给代购和带货的人们拆包装，清洁人员不断运走拆下来的包装材料。到了登机截止时间了，还有没有拆完的情况下，就会有人提着大塑料袋上飞机，等回国落地后，继续在国内机场入关前继续拆，这样的场景，尤其是圣诞或各打折季最为夸张，堪称是机场奇观。
因为国际航班从开始从值机托运行李到登机结束，一般也就是2个小时时间，后面排队过关，排队领取免税货物，就会花掉一个多小时，所以只有几十分钟可以拆包装，以前大量的代购都在机场地上，争分夺秒的处理包装，无比巧妙的将手提行李箱或行李袋装满，装箱特别有经验。我的很多装箱经验，都是看着这些代购装箱技巧学会的，我还会看这些代购喜欢带什么货物，用手机记录拍照下来，我觉得代购们带货的眼光特别好，可以提示我当季购买哪些货品便宜合算，我从中学到了很多的知识和技巧呢。
我从机场代购货箱里的品种中，发现了不少实用且性价比好的商品，所以我对这种代购拆包装现场，特别喜欢观看观摩，飞机登机不截止，我就一直在观察。可惜我已经很久没有见到这种场景了，也许多年以后，旅行中能够见到的这种疯狂代购的情况，也会越来越少，毕竟很多中国商品质量和作用，已经都不比国外商品差了，也许以后，会看到更多外国人，大量在中国机场登机口带免税商品回去的场景吧。
