撰稿人 | 李大逮
芯片短缺引发的连锁反应越来越明显，车企停工导致的“车荒”已经不是什么秘密了。相对来说，豪华车对于芯片的依赖更严重，受芯片危机的影响也就更大。虽然早有传闻说各大厂商会将生产向利润更大的高端车型倾斜，但减产也是无法避免的事。周末笔者走访了几家豪华品牌的4S店，对缺芯影响下年后的豪华车市场进行了一些了解。
宝马5系，三月中旬到车优惠两万
宝马5系的配置很多，乍一看可能会觉得眼花缭乱。其实归下类并不复杂，5系主要就5个配置，一个低功率版本的525Li，四个高功率版本的530Li。高功率版本四个配置分别为领先型、尊享型、行政型和四驱的xDrive。这5个配置每种又分豪华套装和运动套装两种选择。
目前店内5系已经没车了，要等到3月中旬才会到一批车。而受芯片问题对产量造成的影响，三月这批车到了之后，以后店内到车的时间可能会更晚，销售顾问建议，想订车最好抓住现在这个时间。目前店内5系全款优惠一万，按揭优惠两万，“后续优惠肯定会缩减”。
从销售那里笔者了解到，指导价46.69万的宝马530Li 领先型相对卖得多一些，性价比更高。之前看一些平台的评论里有些网友说都买5系这个级别的车了谁还在乎性价比啊。事实还真不是这样，买几十万车的人一样在意那两三万的差价，甚至会对购车产生决定性影响。
奥迪A6L,优惠四万，高功率版本没车
奥迪A6L目前终端的热度不小，去看车时虽然那家店在做店面升级，展厅暂时移到了一个不太敞亮的位置，但看车的人还是络绎不绝，询问A6L价格的人笔者就遇到了三四批。
目前A6L优惠大概有三四万左右，具体的还可以和销售细谈。不过目前店内只有2.0T的车型，3.0T车型需要预订。从终端情况看，奥迪似乎没有受到芯片问题的影响，这和之前笔者去一汽大众探店的情况类似。不过即使目前没有受到较大波及，短期内芯片供应无法恢复，奥迪未来受影响似乎也无法避免。
现款奥迪A6L相对同级别车型在颜值上显得不太时尚，内饰外观都显得很成熟稳重，笔者探店时遇到的意向购车用户年龄相对也偏中年。对于年轻一些的消费者来说，奥迪A6L吸引力可能要差一些。
奔驰E级，缺芯暂时影响不大，优惠三四万
同样，笔者去奔驰4S店得到的说法也是，暂时受芯片的影响不大，预计四五月份缺芯影响会愈发明显，可能导致提车时间变长，优惠减少等等。
奔驰E级有1.5T和2.0T两种动力版本，销售介绍选择2.0T即奔驰E300的人更多一点，店里一个月能卖十几台。目前店内优惠有两三万，而笔者去到的另一家店表示目前综合优惠四万，其中一万现金优惠，一万装饰优惠，两万保养优惠。
奔驰E级有大标和立标两种前脸样式，立标偏商务，大标偏运动，除外观差异外同配置两种车型并无不同。立标的车目前都需要预订，大标的有现车。一般来说，会有一些男士选择立标外观，而女生大部分都选择了大标的车型。
凯迪拉克CT6，最高优惠十万现车充足
凯迪拉克CT6目前的优惠可谓不小，根据店内销售介绍，低配车型优惠九万，高配优惠十万，且都送终身免费保养。年前促销凯迪拉克CT6比现在的优惠还要大些，但当时不送保养。
从店内了解的情况看，凯迪拉克CT6目前主销的还是低配车型，现车充足，暂时没有被芯片问题影响到。
凯迪拉克CT6全系标配2.0T 237马力发动机和10挡手自一体变速箱，动力数据在同级别中是有优势的，而从配置上讲凯迪拉克CT6也不差，而且2020年CT6还荣获了J.D.Power中美两地的双冠王，品质上得到了专业认可。
沃尔沃S90,车源减少 优惠或将缩减
沃尔沃S90共有5个配置，全系标配2.0T发动机，动力250马力。终端反馈的情况是，S90的低配车型最为热销。原因很简单，沃尔沃最值钱的安全配置是全系标配的，不同配置的差异更多的是在舒适性和豪华性上。因此相对来说低配性价比是最高的。
S90目前店内仍有现车，但销售说已经受到了芯片短缺的影响。以前店内进车一次能进一百多台，现在少了将近一半只有几十台。目前S90终端优惠有八万，和年前的优惠差不多，销售表示年前旺季优惠其实并不一定比年后的淡季优惠更大。受车源减少影响，后续S90优惠力度可能减小，想订车还是当下抓紧。
雷克萨斯ES300，不加装就是优惠
雷克萨斯ES300h目前店内没有现车，展车都已经订出去了。现在订车的话要等到四月底才能提车。不过目前ES300h现在订车不用再加钱加装了，可以原价购买。
此外，丰田车主置换雷克萨斯的话会有六千元的厂家优惠。
虽然雷克萨斯加价卖这个事由来已久了，但并没有影响其终端的热度。笔者去探店的过程中就遇到了两批来看车的消费者，其中一批还是一家三口来的，购买意向很强，和销售谈的已经很深入了。店内偏中年的看车客户不少，也因此笔者有一个猜测，雷克萨斯在部分人群中拥有一定的品牌忠诚度。此前美国的调查机构就曾公布，2020年美国汽车豪华品牌忠诚度雷克萨斯领先奔驰宝马位居第一。
最后说说
目前来看，芯片短缺对部分豪华品牌已经造成了影响，而这种影响将持续扩大已成必然。不过目前购车还是有机会享受不错的优惠，而一两个月后很可能要迎来普遍的优惠缩减。
其实缺芯问题最大的影响是提车。正如和一个销售聊天时提到的，再怎么优惠缩减，也不至于厂家提高售价，最大的问题还是车源紧张，提不到车。因此眼下有购车刚需的朋友可以尽早考虑，从4S店终端了解到情况看，在国外芯片断供，本土芯片难以填补空白的大背景下，上半年车规级芯片短缺的影响，还将是持续扩大的状态，这个影响至少要持续到今年下半年。
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