在国内汽车历史进程的很长一段时间里，销量榜单中鲜有自主品牌的席位。但随着智能化提速以及新能源汽车的渗透率上升，自主品牌也在快速崛起。前不久，盖世汽车网公布了12月车企销量TOP 10，其中不乏自主品牌的身影。
值得一提的是上汽乘用车，时隔多年，这家车企再次回到榜单前十，迈过了月销10万辆的大关。荣威、MG两大品牌12月共计售车103488 辆。其中，凭借海外市场的走俏，MG品牌更是交出了47813辆的销量数据。
而纵观全年，上汽集团海外市场销售更是多达39万辆，超过中国车企海外总销量的三分之一。在全球车企增速放缓背景下，逆势增长11.3%。在以英法德为代表的欧洲发达国家，上汽依托新能源产品的强力支撑，自主品牌全年整车销量迈过4万辆大关，在汽车工业主战场吹响了“中国智造”的号角。
之所以能在强敌环伺的海外市场占据一席之地，与上汽的海外策略和全产业链整体化布局有着强关联；目前上汽集团旗下的华域零部件在海外拥有95个基地；安吉海外物流业务覆盖近40个国家；五菱印尼金融公司已经为当地经销商及本土消费者提供汽车贷款、保险等服务。可以说上汽集团在海外市场拓展的多元业务，已经取得了十分亮眼的成绩。
如果想在海外市场扎下根来，还要求企业能与当地市场特色进行有效的结合，充分尊重当地市场的规律和习惯。譬如，在注重环保的欧洲市场，上汽就以纯电动车产品作为销售重头。上汽名爵、MAXUS等品牌新能源车也因此在英国、荷兰、挪威、德国等市场受到消费者追捧。在新兴市场里，智能网联汽车产品则更受青睐；搭载面向国际市场的“i-smart”智能网络连接系统现在已经在30多个上汽集团的海外车型上使用，激活用户超过7.5万，让当地消费者感受到了智能化的驾乘体验。
2020年是不平凡的一年，中国的造车企业们充分发挥在智能网联、新能源领域的优势技术，积极的进行市场探索与布局，一方面让国内的消费者用上了优质的本土产品，另一方面也让“中国车”逐步走出了国门，在海外彰显自身实力。
