在2023上海国际车展当中，出现了一辆全球顶级皮卡，让不少车友为之欢呼。这辆车便是“小猛禽”福特Ranger，不管是外观还是性能，都是十分圈粉。更令人惊喜的是，福特Ranger已经确定国产化，会通过江铃福特科技渠道面向全国进行销售。
作为全球皮卡市场中的王者，福特一路见证皮卡的百年发展历程。
皮卡的起源！
GalionAllsteelBodyCompany，于1913年为福特ModelT（问世于1908年）进行了包括掀开后座、安装装载箱在内的一系列改装。该改装车被认为是全球第一辆皮卡，并随后在市场上热销。
FordModelT
基于对广大用户需求的洞察，福特勇敢创新，在1917年划时代地推出全球首个量产卡车底盘和全球第一台量产皮卡——福特ModelTT。
FordModelTT
福特ModelTRunaboutwithPickupBody于1925年问世，并已经具备现代皮卡的基本面貌。同时，“Pickup，皮卡”这一叫法也首次被提出，并一直延续至今！
FordModelTRunaboutPickup
对于福特来说，其皮卡车型从1948年开始进入黄金发展期，并延伸出了F1到F8等各类车型，这些车型被统一归类为F系列，其分类标准则以发动机性能与承载能力的增强为主。福特特有的直线设计、平坦的引擎盖等设计特点也逐步显现，并成为“福特标签”！
FordF－1Pickup
福特Ranger：全球晋级之路的开启！
福特于上世纪七十年代，基于当时油耗限额标准，正式启动ProjectYuma计划。1982年，福特推出比福特F系列更小但性能依旧强劲的福特Ranger。
在底盘方面，初代福特Ranger大量借鉴了福特F系列的元素，前桥的独立悬挂以及高强度钢板冲压的下摆臂也让这辆车有着出色的操控质感。
第一代FordRanger
第二代福特Ranger于1992年推出，并随后销售至东南亚以及南美等市场，为随后的全球化布局发展奠定了基础。
第二代FordRanger
第三代福特Ranger在1998年正式亮相，并与F系列一起成为福特皮卡全球布局的重要组成。其中，F系列主打北美市场，福特Ranger则辐射海外市场。二者各有千秋，可满足不同地区、不同人群对皮卡的独特审美以及实际生活需求。
第三代FordRanger
等到了第四代福特Ranger诞生，其在市场上的火爆程度更进一步，火爆销售至除了北美市场之外的广大国家和地区。截止到目前，福特Ranger销售国家和地区达到180个，超过麦当劳的119个。这让福特Ranger成为了福特所有车型中，销售的国家／地区最多的，名副其实的顶级全球车型。
第四代FordRanger
新一代福特Ranger问世，硬核皮卡揭开新篇章
在贯彻BuiltFordTough精神的同时，新一代福特Ranger进一步彰显向上的力量，并陪伴着用户应对任何挑战，向用户传递出了信心和实力。设计团队从福特现有皮卡用户的万千需求中汲取灵感，将用户的实际需要与他们重视的功能融汇一炉，确保新一代福特Ranger既强悍又现代感十足，同时具有强大多功能性用途。
从外观的视觉效果上看，新一代福特Ranger格外霸气，“小猛禽”之美誉实至名归！新一代福特Ranger沿袭了福特全球化皮卡的设计特征，有着粗犷强悍的醒目外观，彰显出无畏与自信气度。轮廓更为鲜明的大尺寸前格栅，内部则采用蜂窝状设计，并配备两条横向镀铬装饰条，还带有标志性“C”字造型的LED前大灯，进一步提升了整车辨识度。新一代福特Ranger看起来非常强壮，给人强烈的安全感。
在皮卡研发与设计中，福特力求从用户核心需求角度出发，强化实用性，每次产品升级均很好的顺应了各时期用户需求转型。例如研究表明，皮卡用户经常站在轮胎或后保险杠上以便能够触及到皮卡后货箱内的物品，因此新一代福特Ranger便集成了新式箱侧踏板来帮助用户。同时尾门本身也进行了升级，当处于下降位置时，它可以兼作移动工作台，并设计有储物夹袋，可以放置用于测量或切割材料之类的工具。
福特Ranger官方改装版，展现个性化硬核魅力
令不少人感到惊喜的是，本届上海国际车展居然首次亮相了福特Ranger官方改装版，在拥有个性化专属设计的同时，新车将装配多项官方越野改装件及配置升级，例如钢制越野侧踏板、钢制前后保险杠、防脱轮毂、绞盘、涉水喉、越野轮胎等专业装备，进一步提升Ranger硬核越野能力，打造更加强悍超硬核全能皮卡。
福特Ranger官方改装版
福特Ranger这款车型获得过英国年度最佳皮卡、澳洲年度最佳乘用车大奖、ANCAP五星等全球知名汽车奖项，被全球皮卡用户深度信任。未来，待其进入中国市场，将进一步激发国内皮卡市场活力，丰富车友们的座驾选择。
