也许是保时捷Taycan的性能表现太过稳定，已经刷新了大家对于电动汽车的感觉，所以让我们对和它出自相同J1平台的奥迪RS e-tron GT也非常期待。从亮相到全球首发，奥迪RS e-tron GT 不但吸引了车迷的眼球，而且出现在《复仇者联盟4》中，也俘获了很多粉丝的喜欢。如此当钢铁侠的座驾开始量产，您会为它买单吗？您不用着急给我答案，毕竟我不是奥迪4S店的销售员，但如果您想了解奥迪RS e-tron GT这款车，那找我肯定没错。
出自J1平台
说到奥迪RS e-tron GT，就一定要先交代它的身世——J1平台，它的来头可不简单，它由保时捷主导研发，前面提到的Taycan同样出自这个平台，不错的动力表现是它的主要特点，也因为这样现象，让我们不仅关注奥迪RS e-tron GT 的设计旗舰，动力方面更是我们非常期待的方面。
车头设计出色
从奥迪RS e-tron GT的车型设计上，也许大家能看到奥迪未来车型的设计趋势，特别是在车头部分，设计师力求重新诠释进气格栅的形状，里面有蜂窝状的线条，而且无论您选择何种车漆颜色，两侧都有深灰色的部分参与其中，构成双色的层次感，这在我看来像极了猎豹“泪线”的设计。电动汽车惯用的封闭式进气格栅在奥迪RS e-tron GT 上同样没有错过，其上部为封闭设计，但下部则拥主动开闭功能，比如当选择动态驾驶模式时，两侧的风道会被打开，以帮助刹车系统进行更好的导热。非常费心思的制作，我想大家已经可以猜到，奥迪RS e-tron GT 有着出色的空气动力学表现，其实对于电动车而言，更低的风阻系数意味着更长距离的续航里程。
出色的空气动力学
奥迪RS e-tron GT 的风阻系数只有0.24cd，这就是设计师和工程师紧密合作后的效果。因此您在保险杠两侧发现的进气孔也不是装饰，它会形成气帘以减少前轮的乱流。而且配合轮圈上特有的航空叶片，大大地提高空气动力的效率。主动式后扰流板的加入同样可以改善空气动力表现，它会根据不同车速或驾驶模式，拥有两个位置，这将会进一步提升高速行驶的操控性。来到奥迪RS e-tron GT 的车内让我有些意外，虽然车内还是奥迪家族式的T型布局，但它并没有采用三块屏幕的设置，仪表盘两侧反而使用了液晶以控制空调和座椅等部分，这在操作方面会更加直接。
智能化设计一流
不过在精致感方面奥迪RS e-tron GT 依旧不减，这要感谢按键式的换挡控制、抬头显示以及第三代MMI多媒体系统等功能的建立。奥迪RS e-tron GT 采用12.3英寸的全液晶仪表，搭配仪表盘上10.1英寸的MMI触摸屏，它内置了奥迪MIB3多媒体系统。其中全液晶仪表采用1920x720像素的分辨率，拥有经典、运动和奥迪RS e-tron GT三种显示模式，尤其是在奥迪RS e-tron GT视图下，可以显示奥迪RS e-tron GT 相关电驱动方面的信息。
总的来说，奥迪RS e-tron GT是一款将动感与优雅集于一体的车型，该款车型此次主要针对设计细节以及配置进行调整，整车具备了更为浓郁的性能感。小编认为，该款车型对于那些在乎驾驶感受与性能，又有着一定实用性要求的消费者来说，是一个非常不错的选择。
