近日，上汽通用别克发布了2021款昂科威Plus全新车型，即652T五座四驱豪华型，官方指导价为26.39万元。这款车型与在售的652T五座豪华型最大的区别是增加了四驱系统，也是仅有的一款五座四驱车，但是另一方面油耗却明显增加，有没有增配或者减配的情况？下面我们就来详细分析这款车型是否值得购买。
从表格对比来看，配置方面最大的变化就是新增了四驱系统，价格也提升了1.1万元，同时新增真皮内饰，这套四驱系统来自博格华纳，也出现在了之前的标准昂科威上，当时分为单离合四驱和双离合四驱两种，但如今我们在昂科威Plus上只能看到一种，也就是更便宜的单离合四驱。
那么这套系统到底值不值1.1万，我们来了解一下原理，这套四驱的核心部件是位于后差速器内的离合器，液压式离合器放置在车轴的偏左侧位置，前置的发动机通过传动轴，将动力传递到后桥差速器，再通过差速器内的离合器将扭矩传递到两个车轮，一般情况下，车辆都处于前驱状态，离合器分离，不会向后轮传递动力，当发生前轮打滑时，ECU感知到抓地力不足，就会立闭合离合器，此时动力会传递到后轮，形成四驱。
一般来说，这种四驱系统脱困能力较差，无法分配左右车轮的扭矩，但应对一般的非铺装路面问题不大，由于别克的这套系统有手动控制离合器的功能，因此可以手动切换前驱或者四驱，这样的好处就是可以在雨天或者路面湿滑时，你自己去打开四驱系统，增加车辆的操控稳定性。
但有一点需要注意，液压式多片式离合如果长时间在高负荷状态下压紧，会产生过热等情况，这个四驱最好不要长时间开启。价格方面，一套博格华纳的NexTrac四驱系统根据不同车型装机价格在几千-2万之间，也符合昂科威Plus新四驱车型的定价。当然还加了新的真皮内饰，在五座两驱版上属于选装配置，整体来看比较划算。
动力油耗对比
其实动力上两驱和四驱没有任何变化，都是Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机搭配48V启动/发电一体机，形成48V轻混，可以在发动机低转速时作为动力辅助，传动系统匹配的9速自动变速箱，350bar的高压直喷系统带来237马力的功率，峰扭在1500-4000转/分爆发。
由于增加了四驱系统，传动轴和差速器内部的变化导致重量增加，加上传动过程中的动力损失，根据工信部数据，昂科威652T五座四驱豪华型的百公里油耗相比两驱车型增加了0.3L，从小熊油耗的车主数据来看，同动力的昂科威S两驱油耗为10.05L，那么四驱版的可能在10.3L左右。
外观空间有无变化？
四驱版和两驱版的外观设计完全相同，只是在车尾增加了AWD全驱系统的铭牌，增加了一份专属感。
哪款车型最推荐？
就整个车系来看，依旧是652T七座四驱豪华型最为推荐，相比新上市的五座四驱贵1.1万，其他配置相同，对于购买25万级SUV车型的消费者来说，家庭使用的需求高，7座的第三排可以作为应急之用，实用性更高。
选车侦探观点：为5座车型新加四驱版本就是让消费者多了一项选择，在价格上升一万的情况下湿滑路面操控稳定性提高，也可以说间接提高了安全性，虽然油耗百公里会多出2元左右，1万公里200元，这个甚至可以忽略不计，比较推荐。你觉得昂科威Plus有必要购买四驱版本吗？欢迎讨论。
