一大波汽车企业财报公布,谁是上一个时段发挥最理想的那个?

一大波汽车企业财报公布,谁是上一个时段发挥最理想的那个?
2021年05月12日 23:11 玩电8

这两天,几家汽车巨头都公布了上财年或上季度的财报情况。我们今儿不妨来看一看,在过去一段时间内,到底谁的经营状况最好。

丰田:“赢麻了”

玩笑话归玩笑话,但丰田最近的财政状况确实很给力。就拿刚刚发布的2020财年(2020.4.~2021.3.)丰田财报来说,这段时间内丰田总销售额超过27.2万亿日元(约合人民币1.61万亿元),其中营业利润接近2.2万亿日元(接近人民币1.3千亿),纯利润则接近2.25亿日元(约合人民币1.33千亿)。

从最近的势头来看,丰田距离历史上最辉煌的记录(2017财年,纯利润24939亿日元)已经相当接近,随着丰田车型在各类能源领域的铺开,这个数字应该很快就能达到。

而在紧随而来的2021财年联合财务预测报告中,丰田还提出了更具野心的展望:财年销售额达到30亿日元,营业利润则冲击一波2.5万亿日元;另据日经新闻的估计(见上方插图),丰田的营业利润应该能同比增长2%左右,规模大约2.3万亿日元——这需要丰田将新财年总销量提到870万台左右,14%的增幅看起来有点挑战性。

日产:少输当赢

日产的近况并不算太好,在同样是最近发布的2020财报中,日产给人的感觉似乎就这四个字:少输当赢。比如,在介绍财政状况之前,它先提了一波成本控制:固定成本超过削减3500亿日元,超额完成任务。

乍一听还不错,但看下具体数字就没那么喜人了:2020财年,日产全年经营收入78626亿日元,经营利润-1507亿日元,净收益-4487亿日元。虽然形式上有个同比增长2225亿日元的结果,但事实上还是亏了,更别提它老乡的表现……

在这样的统计结果之下,也难怪日产为接下来这个财年定的目标比较保守:净收入9.1万亿日元、经营利润±0、净收益-600亿日元,依旧是熟悉的“不亏就是赚”。

大众:电动汽车熬出头

与丰田和日产不同,接下来的大众、通用和福特最新分享的则是2021年第一季度的业绩。其中,得益于新车交付量多达21.2%的同比增长(总量240万辆),大众的利润大幅上涨433%,赚得也不少。

就具体业绩而言,大众汽车集团一季度销售收入为623.8亿欧元,同比增长13.3%;营业利润为48.12亿欧元(税后34.14亿欧元),提升明显;另外,其汽车部门的净现金流量为47亿欧元,净流动资金296亿欧元,相比同期数据双双实现大幅正增长。

值得一提的是,由于电动化转型的铺路阶段基本有了眉目,大众将开始在继续投资电动化与智能化的同时开始降低成本。在综合考虑芯片短缺和业务增长的权衡之后,他们将全年营业销售回报率预期从5.5%提高到了7.0%,净资金流和净流动性预期也有所提高。

通用:押宝押对了

大众利润暴涨433%夸张吗?很夸张。但是,比起通用这边单季度暴涨逾9倍的净利润,还是逊色得多。

财报显示,2021年第一季度,通用净收入达325亿美元;净利润达30.22亿美元,较去年同期暴涨928%。在北美市场,其调整后息税前利润达31亿美元,调整后息税前利润率为12.1%;而在国际市场调整后息税前利润达3亿美元,中国市场投资收益达3亿美元;通用汽车金融业务税前利润达12亿美元。

其中,最值得瞩目的是它在中国市场的表现:在全球总计174.4万辆新车销量中,有超过78万辆都来自中国市场(同比增长69%),占比甚至超过北美本土。

眼看形势大好,通用索性将今年的业绩目标定为全年净利润68亿~76亿美元,而调整后息税前利润预计在100亿~110亿美元之间。即便第二季度车载芯片面临缺货问题,但通用应该还是可以保持上半年销售的增长势头。

福特:这一天我等十年了……

和大众、通用相比,福特的境况也能算过年,但原因却大不相同:与去年第一季度同期(亏损20亿美元)相比,这次它的净利润至少创下了2011年以来的最高记录,调整后利润率达到13.3%,权且算是扳回一些颜面。

在几个主要市场,福特今年第一季度的表现大概如下:北美市场收入230亿美元,同比增长5%;南美市场收入4亿美元,同比减少40%;欧洲市场收入71亿美元,同比增加13%;中国市场收入8亿美元,同比增加39%。

另外值得一提的是,得益于同比增长73%以上的销量,福特一季度在国内市场的亏损从去年同期的2.4亿美元减少到1500万美元,子品牌林肯还顺便拿了一波入华以来最高单月销量纪录。不过,这个势头可能并不好维持——同样因为芯片短缺,福特预估第二季度产量会折半,全年搞不好总产量要下滑110万辆……

写在最后

从结果来看,都有转型需求的这几家巨头,其财政形势和我们一开始预想中的差不多:最近两年高层变动越频繁或具有突然性的,整体的盈利能力就越难把握;同时也可以想象,在接下来芯片短缺可能持续的大环境下,强者愈强,亏损者的日子恐怕也会存在更多风浪。

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