无论是疫情当道，科比离去，肖战粉丝互掐，还是突然爆火的打工人、尾款人，2020终究算是过去了，而在经历了为期三天元旦假期之后，我们打工人也算正式迎来了全新的2021年。
回顾2020年的汽车市场，简直是要了命了，几十年难遇的大滑坡，年底销量下滑是肯定的了，就看具体多少。
当然了，销量得抓，质量也不能落下啊。近日，根据我们的最新了解，2020年度汽车质量投诉排行榜出炉，今天我们就来简单分析一下吧。
首先我们要有一个概念，就是在每个月度的汽车投诉榜单靠前的车型，年度榜单上面也一定不会很靠后。这不仅是车型数量上的增减变化，最关键的是，主要集中在了以德系和日系为主的合资车型中，出现的问题也是五花八门。
但毋庸置疑的是，一汽马自达阿特兹成功''卫冕''第一名，2020年年度累计投诉数量高达1488宗。当然了，大概是从去年4月份开始投诉量就居高不下，事到如今，已经2021年，这个事情还是没有得到根本解决。
出现的问题说简单也不简单，车身异响，但是阿特兹AB柱响、中控响、天窗响、门窗响、转向响......可以说是能响的地方都会异响，摊牌了，''阿特吱''实锤了。虽说在2020年的最后几个月中，阿特兹的投诉数量明显减少了，但实际上问题还依然存在。
排名第二的就是广汽丰田凯美瑞了，虽然在B级车市场，凯美瑞的销量成绩是实打实的硬气，但是在投诉榜单上，凯美瑞也是''不负众望''，累计投诉量达到了1241宗。
不用多说，主要问题依然是机油乳化和机油增多，这是丰田一个老生常谈的问题，同样也是广汽丰田挥之不去的过往。说是设计缺陷吧，估计广汽丰田也不想承认，问题虽然大部分已经被公关抹去了，但完全抹去就等于否认事实。
取得''亚军''的则是东风标致408，在过去的很长一段时间里，标致408一直都是汽车质量投诉榜单上的常客，并且是排名第一的那种，但后来由于凯美瑞和阿特兹的出现，一度让标致408也被比下去了。
不过问题严峻并且是依然存在，轮胎开裂、烧机油、故障灯等其他车身附件，小毛病不断就会出现大问题。万幸的是，法系车销量下滑，东风标致408的问题也会有所减少。
除此之外，可以看到朗逸、轩逸、速腾、帕萨特等也都出现在了排行榜之列，而大众车型的问题必然是绕不开其所搭配的双离合变速箱的。别克英朗三缸的价格是便宜了，发动机抖动的问题也是出现了。而这些车型的一定共同点，就是销量喜人，可见只有销量高还是不够的，汽车质量投诉减少，质量提升才是硬道理。
写在最后：
销量反应的是汽车售前的性价比，而质量则能够说明售后的性价比，所以销量、质量一手抓，才是真正促进车市发展。
