昨日，蔚来汽车面向有车一族推出了蔚来ES8“24小时换新体验”活动，这样的营销套路估计也只有蔚来汽车做的出来了。
蔚来汽车推出的“24小时换新体验”活动，其实就是使用自己的燃油车换一辆蔚来ES8，而驾驶时间只有24小时。
对于蔚来这次的体验活动，有业内人士分析称， 这是蔚来为向大众推销自己出的营销套路，不过这样直接与消费者接触会有两种结果，第一种是得到消费者的认可，并且帮你介绍给身边的朋友。第二种就是不被消费者认可，从而让其身边的朋友都不认可你，换句话说就是砸掉自己的品牌。
众所周知，蔚来汽车是国内造车新势力的领头羊，是国内最有可能成功的新势力，如果蔚来此次营销策略得到了用户的一致好评，那么可以将品牌彻底打出去，让更多人知道蔚来。
可以说蔚来这一步棋已经压上了自己的未来，不过目前来看，蔚来也只有使用这样的策略才能赢得用户及消费者的信赖。
2018年，国内汽车市场遭遇了寒冬，整体汽车销量下滑，不过新能源汽车销量约出现了逆势增长，其中蔚来ES8更是在2018年完成了一万辆交付的任务，极大振奋了整个互联网造车行业。
不过来到2019年，蔚来ES8的销量却开始直线下滑，有资料显示，2019年第一季度，蔚来ES8交付3989辆，几乎与2018年12月单月的3318辆持平。其中3月份共交付了1373辆ES8，虽然比2月交付的811辆增加了69.3％，但销量依然不乐观。
另外，根据蔚来汽车前段时间公布的财报显示，2018年第四季度，蔚来总收入34.356亿元，相比第三季度增长133.8%，其中汽车销售额为33.812亿元，与三季度相比增长137.0%；与此同时，蔚来汽车2018年蔚来汽车经营性亏损34.469亿元，与三季度相比上涨了22.7%。
全年来看，蔚来汽车2018年年度总收入为人民币49.512亿元，汽车销售总额为48.525亿元；年度经营性亏损为人民币95.956亿元（13.956亿美元），同比增长93.7%，年度净亏损人民币96.390亿元（14.019亿美元），同比增长92.0%。
在3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》决定：2019年新能源汽车补贴标准在2018年的基础上退坡超过50%，并取消“地补”，改为补贴充电基础设施。2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期，6月26日新的补贴政策开始实施。新补贴政策的推出，导致价格的变化，无疑也加重了新能源汽车的销量。
现在看来，蔚来通过24小时换车体验，或许真的能够将品牌打出去，不过早先蔚来ES8量产落地后，出现了一些性能缺陷，这也导致了蔚来被媒体唱衰，不过这次体验将成为蔚来证明自己的机会，给用户提供高质量的产品才会得到认可。
目前，通过昨日一天的体验活动，发现体验者对蔚来ES8的评价还是比较高的，并且更多留言用户希望蔚来可以将体验活动开放到更多城市中。
根据官方介绍，首批开放的十七座城市为北京、杭州、成都、南京、宁波、徐州、西安、福州、温州、天津、重庆、金华、海口、三亚、青岛、济南和黄山，并且后期还会开放更多城市。
至于具体的报名方式，大家可以去到官网查看。
